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美股道瓊大漲527點 樂觀預期疫後經濟彈升 07:00

德去年GDP成長 六年最差

2020-01-16 00:14經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電

柏林當局為提振經濟,宣布斥資950億美元翻新鐵路基礎建設。 美聯社
柏林當局為提振經濟,宣布斥資950億美元翻新鐵路基礎建設。 美聯社

德國去年第4季經濟略有起色,使2019全年呈現小幅成長,也讓過去一年因製造業受創而險些陷入衰退的經濟情勢好轉。柏林當局為回應各界對提振經濟不力的批評,宣布斥資860億歐元(950億美元)翻新鐵路基礎建設的十年計畫,規模為史上最大。

統計局15日初步估計,德國第4季經濟產值小幅攀升,使2019全年國內生產毛額(GDP)成長率達到0.6%,是六年來最緩慢的成長步調。去年貿易緊張和需求普遍減緩,使原已跟結構性挑戰搏鬥的德國經濟步履蹣跚。但年尾GDP小幅攀升,燃起德國經濟已熬過最低迷時期的希望。官方預定2月14日公布正式的第4季經濟數據。

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經濟日報提供
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然而,德國經濟尚未否極泰來,尤其是核心工業仍未脫困。福斯(VW)等大型車廠正面臨轉型至電動車的關鍵時刻,西門子等製造商則承受因應氣候變遷的壓力。中東地緣政治不確定性,以及英國脫歐失序的風險,也將打擊信心與成長動能。

今年德國成長率可能只勉強比去年好一點,經濟學家預估為0.7%,可能不到美國今年預估成長率的一半。

德國經濟積弱不振,激起要求政府擴大財政刺激的聲浪,連鷹派經濟學家也表示,在稅收充裕、利率又低之際,政府應擴大投資學校並造橋鋪路。柏林當局14日順應民意採取行動,宣布規模860億歐元的十年基建計畫,支出金額比前一輪預定撥給鐵路系統現代化的預算經費提高54%。聯邦政府將出資620億歐元,國營的德國鐵路公司(DB)則負擔240億歐元。

這項十年計畫的目標不只是升級和擴建鐵路、橋樑、車廂等設施,也要擴大運能並推動更多路線電氣化,吸引更多乘客放棄汽車、飛機,改搭電動列車,讓大眾運輸更環保,藉此降低碳排量、對抗氣候暖化。

德國
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