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東南亞新經濟走廊 成形

2019-12-04 00:23經濟日報 編譯葉亭均/綜合外電

泰國與緬甸之間的一座新橋近期正式啟用,讓東南亞朝打造連結南海與印度洋的「東西經濟走廊」,又向前邁進一步。這條走廊將重塑湄公河地區的供應鏈,降低東南亞對中國大陸的經濟依賴。

日經新聞報導,造價約1.4億美元、連結緬甸東部妙瓦迪市與泰國西部美索地區的第二座泰緬友誼橋,已於10月底正式通車。緬甸官員表示,由於這條新公路可讓卡車通往都會地區,貨物配送將變得更順暢。

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「東西經濟走廊」計畫是要沿著途經四國的1,700公里陸路,建立一個大型經濟聯盟,從越南峴港直通緬甸仰光,貫穿越南、寮國、泰國和緬甸,讓南海和印度洋得以透過陸路連結,新的貿易路線有助重塑湄公河地區供應鏈,讓企業更接近龐大的印度市場,並減輕東南亞地區對中國的經濟依賴。

緬甸東部第四大城的毛淡棉原本被設定為這條走廊的西端,但這條走廊已延伸至仰光,未來將連結迪拉瓦經濟特區。日本豐田汽車正在這個特區設廠。

隨著新橋啟用,緬甸和泰國已開始測試跨境運輸協議,這項協議允許雙邊車輛跨境,並為物流公司發出許可證,讓企業能在迪拉瓦經濟特區和泰國最大海運港口、位於曼谷南方的林查班港之間直接運輸貨物。

此外,還有一條越南、寮國與泰國的主幹道正在修築中。至於受種族衝突影響的緬甸,一條90公里的道路也預定於2021年通車,屆時泰國與緬甸之間的陸路運輸將能在24小時內完成。日本政策研究大學院大學教授工藤年博說:「隨著供應鏈加速獲得連結,緬甸的工業發展速度將加快。」

緬甸 泰國 東南亞
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