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馬士基降全球貨櫃運輸增速

2019-11-16 02:51經濟日報 編譯任中原/綜合外電

馬士基航運集團(Maersk,又稱「快桅」)上季淨利優於預期,主要靠強力控管成本,激勵股價15日盤中大漲逾3%。但馬士基也下修全球貨櫃運輸成長預估,主因為貿易戰影響經濟展望。

馬士基15日公布,第3季淨利為5.2億美元,高於去年同期的3.96億美元,更遠優於市場預估;淨利回饋股東的金額為5.06億美元。

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上季營收則下降1%至100.6億美元,符合之前的財測;貨櫃運量雖增加2.1%,但運費下降3.6%。馬士基獲利能力升高,主要靠壓低成本及燃料價格下跌,並預測全年息前稅前折舊攤銷前盈餘(EBITDA)約為54億至58億美元。

馬士基指出,第3季全球貨櫃運輸量僅成長1.5%,比第2季的2%更低;預估今年全球貨櫃運輸量成長1%-2%,低於先前預估的1%-3%。

馬士基預料,本身的業務成長率將整個產業平均水準「略低」,但將抑制成本以支撐獲利。執行長施索仁表示,展望益發悲觀是「反映所有主要經濟體的經濟環境普遍走軟。貿易管制升高產生的負效應也壓抑貿易成長」;他強調,我們能靠控制成本來縮小需求成長偏低的影響,並維持獲利成長。

馬士基指出,由於美中貿易緊張未解,預料「全球製造業及全球出口訂單將持續減緩」,預測2020年全球貨櫃運輸量將成長1%-3%,且「全球信心持續減弱,尤其是製造業,使成長回升的可能性下降」。

除了美中貿易談判的不確定性,其他風險還包括主要國家擴張性財政與貨幣政策是否有效,而英國脫歐談判的結果也對英歐貨櫃運量構成風險。

航運股
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