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全球汽車業 面臨三逆風

2019-10-24 23:54經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電

全球汽車工業飽受多重結構性逆風打擊,造成製造成本升高,銷售卻遭抑制,這正拖慢全球經濟成長。

汽車工業對全球經濟榮枯影響重大。國際貨幣基金(IMF)估計,汽車工業占5.7%的全球經濟產值和8%的世界貿易。然而,去年全球汽車銷售下滑,今、明年可能持續走下坡。

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這反映三股逆風:關稅壁壘推升成本、影響銷售;改用低碳排引擎所費不貲;主要車市已飽和,原因包括人口老化、所得停滯,以及共乘等替代方式興起。

汽車工業是鋼、鋁、銅、橡膠、塑膠和電子的大客戶,且薪資待遇佳。多國視之為策略性重要產業,並以國營、補貼、關稅、自製率規定等方式加以保護。但美國對進口鋼、鋁課徵關稅已推升成本,中國的報復性關稅則打擊在美組裝的德國車。

此外,取得新排廢認證遇到瓶頸,已延誤新車款在西歐推出。車廠為符合歐盟更嚴格排廢規定,需採用新技術,這將造成成本增加,若調漲售價則會影響銷售。

另一挑戰是市場飽和。美國汽車銷售在2016年登峰造極,歐洲在2000年達到顛峰,日本25年前就觸頂了。新興市場中國和印度的銷售去年中也已觸頂下滑。中國買得起車的消費者集中在東岸大都市,而都會市場己趨飽和。市府限制新車註冊,電動車補助大減,許多市民乾脆只買一部車,或使用叫車服務。

歐盟
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