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停飛效應 波音提列巨額支出

2019-07-20 02:43經濟日報 編譯易起宇/綜合外電

波音股價19日早盤大漲逾2%,顯示投資人對提列巨額費用和生產計畫並未感到不安。 ...
波音股價19日早盤大漲逾2%,顯示投資人對提列巨額費用和生產計畫並未感到不安。 美聯社
波音公司表示,將在第2季提列49億美元的稅後支出,以支應737 MAX客機因兩場空難而長期停飛的可能損失。波音股價19日早盤大漲逾2%,顯示投資人對此費用和波音的生產計畫並未感到不安。

波音在上季財報出爐前不到一周提前宣布將提列大筆費用,表示是出自於「可能對顧客提供的折讓和其他考量」,以及停飛導致產量持續減少的影響,將使公司第2季營收和稅前獲利減少56億美元。

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這筆支出並未包括對波音商譽的較不實質的損失,而波音本月稍早剛被沙烏地阿拉伯廉航Flyadeal公司取消一筆價值59億美元的50架Max客機訂單;也未包括空難罹難者家屬對其提起的訴訟費用,以及全球監管機關和美國司法部調查後可能開出的罰款。

波音訂24日發表季報,據FactSet訪調分析師後所得的共識,波音第2季營收預期為約200億美元,2019年全年度營收則約940億美元,但波音之前已先行預測上季獲利僅12億美元,可見這些支出將重創該季業績表現。

對罹難者家屬的賠償費用和737 MAX可能的復飛時間,勢必成為上季財報的焦點。旗下有Max客機的航空公司已延長停飛時間至11月,波音則表示,預期737 MAX將在第4季初在美國和其他國家復飛。

除了計算Max停飛對其商譽的打擊之外,波音也在計算讓這些飛機復飛的財務成本。Max停飛不只震撼整個航空界,也使波音代號「NMA」的新雙排走道客機的上市計畫受到延宕。業界消息人士透露,波音董事會在完整掌握737 MAX停飛造成的財務傷害前,不可能通過這項計畫。

波音也預測,未來製造737 MAX的成本將增加17億美元,主要因為產能下降的期間比預期還長。波音4月將737 MAX的月產量從前月的52架減少至42架,預期2020年產量將提高至每月57架。

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