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當Uber合作駕駛有賺頭?這位駕駛這麼說…

2019-02-11 23:21經濟日報 記者洪啟原╱即時報導

紐約在地人卡斯提洛目前是叫車平台的合作駕駛,通常一日的收入為250美元。美聯社
紐約在地人卡斯提洛目前是叫車平台的合作駕駛,通常一日的收入為250美元。美聯社
財經網站CNBC報導,紐約在地人卡斯提洛(Al Castillo)目前是Uber、Lyft以及Juno等叫車平台的全職合作駕駛,一周工作六天,每日駕駛11小時,資歷四年。卡斯提洛一天載15趟客人,可賺進250美元,甚至單日可賺進540美元(逾新台幣1.6萬元)。

雖然卡斯提洛每月可賺進6,000美元,全年稅前收入可達7.2萬美元(逾210萬新台幣),但這份工作的開銷也迅速增加。

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首先,是卡斯提洛開的車。他多年來都開日產Pathfinder運動休旅車,但最近剛換車,幾個月前以約4萬美元購買一輛2017年款、接近全新的本田Pilot休旅車,里程數僅25哩。

但不管他買進的價格有多高,只要一開上路,價值就會打折。一輛汽車的價值通常在上路第一年會折價20%至30%,五年後折價60%以上。

以卡斯提洛的例子來說,他認為花錢買這輛本田休旅車的投資相當值得,因為能容納的乘客比上一輛車更多,讓他能載更大群體的乘客,從而賺進更多錢。如果你是一名全職駕駛,每天要跑不少里程,那麼車子就必須要很耐操。

作為一名叫車平台的全職合作駕駛,就算車貸已全部繳清,也仍有部分其他開銷,例如加油和汽車的保養檢修等。卡斯提洛預估,他這份工作每年的開支將近2萬美元(約新台幣60萬元)。他也列出在紐約市擔任叫車平台全職合作駕駛的所有開支:

●每三年更新一次TLC駕照:252美元(每年84美元)

為了在紐約市載客,卡斯提洛必須取得這張TLC駕照,每三年要花252美元換照,平均每年84美元。在取得TLC駕照之前,還有幾道手續要做,首先要花32美元做藥物檢測,接著要花88.5美元紀錄指紋,最後還要花約300美元參加防禦性駕駛和輪椅輔助訓練課程。

●每兩年更新一次TLC汽車牌照:625美元(每年312.5美元)

除了TLC駕照,卡斯提洛也需要TLC汽車牌照才能在紐約載客。他的車必須每兩年徹底檢修一次,才能更新牌照。更新牌照的花費為550美元,檢修則要75美元,合計625美元。

●汽車每年例行檢查:每季37美元(每年111美元)

卡斯提洛每季都需要到車輛管理局(DMV)做汽車例行檢查,每次費用為37美元。

●紐約市營業用汽車稅:每年400美元

●車輛註冊:每年456美元

●汽車保險:每月400美元(每年4,800美元)

車險的保費依駕駛的駕駛紀錄而定,介於每月400到800美元,卡斯提洛的車費是每月將近400美元。

●汽油:每月675美元(每年8,100美元)

每位駕駛的加油開支不同,取決於車款與行駛里程。卡斯提洛每兩天加滿一次油箱,每次45美元,整個月共約675美元。

●汽車保養:每年約2,500美元

包含換機油、輪胎與煞車維修等。卡斯提洛每四至五周換一次機油,每次要價70美元。他每三個月檢查一次煞車,每次花220美元;輪胎也是三個月檢查一次,換一顆輪胎要100美元,但不是每次檢查都會維修所有輪胎。

●額外開支

卡斯提洛每年都要自費做藥物檢測,每次約30美元。此外,他還要購買汽車清潔用品,每天擦拭皮革座椅,每隔幾天還會清潔汽車外觀,若有罰單或停車費等意外開支,也會增添額外成本。

總計而言,每年的開支約為1.7萬美元,但還不包括稅金,像是自由工作者(freelancer)每年要填寫的1099所得申報表。儘管開支迅速增加,卡斯提洛卻未因此卻步,因為擔任合作駕駛多年後,對這些開支早已習以為常。

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