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日車造假連環爆 又三家捲入

2018-08-10 01:53經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電

日車廠再爆造假。圖為鈴木汽車高層在記者會上致歉。 法新社
日車廠再爆造假。圖為鈴木汽車高層在記者會上致歉。 法新社
日本汽車排廢檢驗造假風暴捲入更多公司,鈴木汽車、馬自達和山葉已承認部分車輛採用不實的檢測資料。再爆品管醜聞,對日本汽車工業的整體形象不啻是另一記重擊。

繼速霸陸和日產汽車爆發燃料效率與排廢檢測資料造假事件後,日本政府下令23家汽車與機車製造商進行內部檢查。被揪出車檢瑕疵的公司名單愈來愈長,已損害原以品質和生產效率著稱的日本製造業形象。

經濟日報提供
經濟日報提供

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國土交通省9日表示,鈴木、馬自達和山葉都已承認有「不當處理」車檢情事。他們表示,部分車輛所做的排廢檢測不完整,但公司主管仍認可這些檢測結果,當作已走完妥善檢測程序似的。

鈴木承認,2012年至2018年,共6,401輛車的車檢有瑕疵,幾乎占抽樣受檢車的半數。馬自達表示,受影響的車有72輛,占抽樣檢查總數3.8%。山葉估計約2.1%的抽檢機車受影響。

國土交通省表示,將「檢視他們的報告,必要時採取嚴格措施」。

至於其他20家奉令執行內部檢查的公司,大都回報未發現不當行為,有幾家表示仍在調查中。

這三家汽、機車大廠承認車檢疏失,為近來打擊日本汽車業的一連串資料造假和不符測試標準醜聞增添新例,可能導致出貨下滑,有損獲利。鈴木股價9日在東京股市大跌6%,是2016年6月來最大跌幅,馬自達和山葉分別下挫1.3%和4.6%。

但分析師指出,新揭露的事件主要是違反日本當地的檢測程序與要求,應不會導致像德國福斯汽車那麼嚴重的全球召回事件。

麥格理證券分析師路易斯表示,這反映日本官定檢測程序繁複,以及削減成本的壓力,與福斯用減效裝置更改排廢數據大不相同,而且安全性似未受影響,不致影響長期銷售。

製造業 日本
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