陸柴油過剩 銷向歐洲
在中國境內柴油供應過剩之際，油商正將用新建的超級油輪將這些柴油運往歐洲。中國今年上半年的柴油出口量較去年同期大增近30%至逾1,000萬公噸，3月的出口量更攀至歷史新高。
產業追蹤公司Kpler和彭博編纂的資料顯示，6、7月間有三艘滿載柴油的新「超大油輪」（VLCC）從中國天津和鄰近的新加坡出發前往法國的濱海福斯港；相較下，去年僅有兩艘載有柴油的VLCC從亞洲駛往歐洲。
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BMI研究公司分析師李彼得（音譯）說，今年第2季荷蘭鹿特丹的柴油價格較新加坡柴油基準價格的溢價增至每桶1.40美元，第1季時則僅溢價0.8美元。一年前，歐洲的柴油價格較亞洲低了0.7美元。
李彼得表示，儘管高油價抑制亞洲消費者的信心，但歐洲柴油市場卻仍十分強勁，主要受到當地經濟成長、季節性因素造成低庫存，以及大型柴油交通工具的穩定需求帶動，「這可能會支撐貨運經濟以及亞洲煉油廠（將柴油）運往歐洲的意願」。
新超級油輪也協助柴油從亞洲流向歐洲。VLCC通常不會載送柴油這類乾淨燃料，但當VLCC進行首航時，載運柴油仍比空船航行來得划算。首航的相關風險使運費相對較低，亞洲柴油商因此將其視為較便宜的運輸選項。一艘VLCC通常能載送200萬桶石油。
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