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現代淨利降 勞資共體時艱

2018-07-29 00:38經濟日報 編譯易起宇/綜合外電

現代汽車經營狀況不佳,勞方對於加薪的立場可能已有所軟化。 路透
現代汽車經營狀況不佳,勞方對於加薪的立場可能已有所軟化。 路透
南韓現代汽車已和工會達成今年的薪資協議,避免罷工情況擴大,而今年勞資雙方達成協議速度之快,代表工會在公司經營狀況不佳等情況下,對於加薪的立場可能已有所軟化,展現出「共體時艱」的態度。

現代表示,在26日的表決中,63%員工同意公司今年提出的方案,包括基本月薪調漲45,000韓元(40美元)、績效獎金2.5個月,以及現金獎金300萬韓元。

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路透報導,相較於去年工會罷工了24天,今年只維持了短短兩天,是現代八年來首次在8月暑假前就達成薪資協議;而去年經多月協商後的薪資漲幅已是近十年來最小,今年的漲幅比去年更小,反映出工會在面對批評漸長、公司利潤下滑、南韓通用汽車的瀕臨破產和美國可能祭出關稅的威脅等情況,立場可能已有鬆動。

現代上半年淨利下滑34%至1.54兆韓元,營收也下滑1.1%至47.25兆韓元。

一名現代蔚山廠的員工告訴路透:「我們受夠了罷工,也深感到危機。」他提到南韓通用最近的薪資協議和華府製造的貿易爭端。南韓通用今年為阻止虧損擴大,關閉一座工廠並進行裁員,也和工會達成凍結工資、停發獎金及刪減津貼等協議。現代執行長河彥泰(音譯)在協商中表示,美國可能實施的25%關稅會是顆核彈,將導致每輛車上漲5,500美元,使公司營收銳減70%。

工會曾幫助現代在2000年代快速成長,但為了協商基本薪資和津貼,工會成立這30年來僅四年未發動罷工。現代工會會員目前有5.1萬人,成員的平均年薪為9,200萬韓元(8.2萬美元),為全球汽車業最高。

現代汽車
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