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日產爆醜聞 排廢造假五年

2018-07-10 00:51經濟日報 編譯易起宇/綜合外電

日產汽車坦承,從2013年起,日本國內五座工廠的汽車測試排廢數據就開始造假,公司...
日產汽車坦承,從2013年起,日本國內五座工廠的汽車測試排廢數據就開始造假,公司召開記者會道歉。 歐新社
日產汽車9日坦承,公司的排廢數據至少從2013年起開始造假,是繼去年後再次爆出車輛檢驗醜聞,很可能重創該公司品牌形象和日本國內銷售。日產當日股價重挫逾4.5%。

日產9日下午召開記者會,證實當天稍早的媒體報導無誤。日本國內五座工廠的員工,在出貨前的新車抽樣測試時,竄改了未達期望結果的測試數值。日產也表示,有些測試進行時的室內狀況也未符合政府規定的溫、濕度等條件,車輛也未在適當的速度下進行測試,受影響車輛數量共有1,171輛。

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該公司去年才被揭發,允許不符資格的員工執行車輛品管檢查,之後日本政府曾要求其重新檢驗品管程序。這項醜聞無疑再度重創日產的顧客信任度。

日產強調,除了仍在調查中的運動型轎車GT-R外,該品牌所有車種依舊符合監管標準、不存在任何重大品質問題。負責製造、研發的日產競爭長山內康裕表示,正在全面調查為何會發生此種不法情況。

山內說,公司會確保避免重蹈覆轍,「先前的品管問題仍在處理中,如今卻又再度宣布這樣的問題,我們必須對顧客和合作廠商致上深深歉意。」

日產去年10月爆出的檢測醜聞,共導致約120萬輛車輛召回,執行長西川廣人還表示將與其他主管自願減薪。在政府認定日產的檢查程序有過失後,日產也暫緩了在日本國內的車輛登記。

日本車廠近年陸續爆出合規問題,敗壞日本製造業名聲。三菱汽車2016年爆出里程數造假醜聞,在日產紓困下才脫困。

日本
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