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電動車專題四之三/充電設施遍地開花的可行性

2018-01-18 11:27經濟日報 記者林昀嫻╱即時報導

如何解決電動車的充電設施問題,就成了全球推動電動車的決策當局的主要挑戰。以下列舉金融時報歸納的五個企業正開發的解決方式:

● 路燈即公用充電設施

路燈可充電設施   圖/擷自Ubitricity官網
路燈可充電設施 圖/擷自Ubitricity官網

英國已有愈來愈多人行道裝設公共充電設施,但當地政府也可能限制這些額外裝設的「人行道家具」。為克服這項問題,德國充電設備製造商Ubitricity正將倫敦肯辛頓和切爾西等行政區的路燈改裝可充電的設施,如此不僅可照亮街道,也能讓電動車的充電設施倍增。


● 感應墊

充電感應墊。 圖/擷自IBM官網
充電感應墊。 圖/擷自IBM官網

將連接至電網的感應墊置於電動車底部,而此感應墊便能為車輛充電,BMW和戴姆勒都已開發這類感應墊,讓電動車可在傳統車庫中透過車底的感應墊充電。

雷諾則進一步讓電動車在行駛中也能充電,透過高通在法國打造的一條100公尺充電公路,該公路上的壓力點可偵測到車輛行進,電流便能向上傳至車輛,使車輛邊移動邊充電。


● 電池新舊交換

Nio推電動車直接換電池。  圖/擷自Nio官網
Nio推電動車直接換電池。 圖/擷自Nio官網

直接將舊電池換為新電池,待有空時將舊電池充電,再用於其他車輛。相較於停車充電的時間,上述方式可能較省時快速,駕駛只要將車停靠於電池交換站,換上新電池開車上路,過程僅花短短幾分鐘。

這項概念原由電動車大廠特斯拉執行長穆斯克提出,但因成本龐大而未付諸實行。不過,由中國百度資助的電動車新創公司Nio已計劃將電池交換作為主要賣點,最初將先限制交換站數量,以降低成本。


● 加油站設快速充電站

加油站附設電動車快速充電站,特斯拉等車商也已在服務中心和機場提供快速充電,甚至連超市也可望成為充電熱點。


● 上班時 讓車輛也充電

電力供應商Good Energy執行長達文波特表示:「在路途中停車充電可能有礙計畫或耗時,但在我們上班時,車輛就停在外頭達八個小時,這些時間就可以用來充電。」該公司正推動一項測試,鼓勵員工開車來上班時,僅需支付停車費,就能免費充電。


【本文為電動車數位專題系列四之三】

電動車專題系列一/挪威電動車發展 為什麼傲視全球?

電動車專題之二/日本製造商瞻前顧後的市場現實

電動車 特斯拉 穆斯克
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