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韓進 啟動破產清算

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2017-02-18 01:35 經濟日報 編譯黃智勤/綜合外電

韓進海運 法新社
韓進海運 法新社

經過數月紛擾後,南韓法院17日宣告韓進海運破產,將啟動破產清算程序,也為該公司將近40年的歷史劃下句點。這家昔日航運巨頭的殞落,也為海運業投下震撼彈。

過去幾年來全球經濟減緩,大為衝擊航運業獲利,海運業則深受產能過剩、海運費率低迷與節節攀升的債務所苦。問題已經不是大型海運業者「會不會倒」,而是「哪一家會先倒」,結果韓進海運第一個「陣亡」。

韓進海運成立於1977年,曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從2008年金融危機時期就開始走下坡,截至2016年8月,該公司的債務已超過54億美元,而債權銀行拒絕再提供紓困,韓進遂於當月底遞交破產管理申請,向法院聲請破產保護。

經濟日報提供
經濟日報提供

韓進海運獲投資人或政府救援的希望,很快便化為泡影。海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出,無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力,船隻進港遭拒,客戶也轉單其他航運業者。

隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。

接下來事態將如何發展?事實上,韓進破產對其他航運業者而言是一大福音,全球航運業產能過剩的情形,將能減輕至足以承受的水準。

詹森指出,2016年每家航運公司都不好過。全球最大貨櫃輪業者馬士基集團(Maersk)去年淨損19億美元,為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。

詹森表示:「(海運)市場2016年跌到谷底,隨後止跌回升,但要回到較為平衡的市況,還得花上兩到三年時間。」不過分析師也同意,短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。

韓進海運 航運股
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