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台灣的Ubike，提供許多人出行與短旅程的方便。在大陸，這種單車共享經濟，正在各大城市如火如荼展開，且各種品牌如雨後春筍般出來，受到民眾歡迎，商機無限。
台灣的Ubike與大陸的「共享單車」最大的不同是：台灣市場小，僅此一家別無分號；二是大陸的「共享單車」幾乎都不需要停車樁（南京有停車樁）。
大陸的共用單車第一名牌是「摩拜」，後來「小鳴單車」、「ofo 共用單車」跟進，最近在深圳、廣州又多一個品牌叫「小藍單車」。以最新面市的「小藍單車」來看，「小藍」宣稱「15天一座城市」速度攻占各大城市。從11月22日在深圳上線後，12月初，廣州也投入，目前用戶數已超過10萬人。
大陸蓬勃的共享單車是共享經濟發揮得淋漓盡致另一例證，它的便利性在不必像台灣要去找停車樁，路邊隨見隨騎，如果一時看不到，用手機搜尋一下，馬上就可見到最近的單車在哪裡。
大陸共享單車已不全是交通出行的功能，現在每逢假日，在深圳商業區、在廣州步行街、珠江岸邊，都可見到青年背包客，拿著相機騎行。
使用者只要手機下載App，簡單註冊綁定手機號，在網上交人民幣100至200元不等的押金後，就可掃碼騎走。不騎時，不必像台灣一樣去找停車樁，只要放在合規的路邊，拉環上鎖就還車，手機立即顯示扣款金額。
沒有停車樁也造成一些使用者亂停放，或騎回自己小區（社區）的行為。每台單車都有定位系統，有的人騎回家（放在自己家裡），單車公司還是能帶上警察找上門追回，且重罰。
大陸網商方興未艾，共享單車經濟潛力無窮。
，未來熱門路線如地鐵站周遭、風景區、大社區等，將出現一批批的單車大軍。
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