本文共998字
台鐵發生太魯閣號出軌重大意外後,各界要求改革的聲浪不斷,其中改制公司化是解決的主要方案之一,然而,改造台鐵的工程浩大,光公司化就會遇到多個挑戰,而這些挑戰都跟錢與人有關。(延伸閱讀:太魯閣號事故 台鐵公司化擬朝7大方向著手)
首先,台鐵累積虧損高達1,200多億元,如果走向公司化,得沒有負債才能使其正常營運,政府得先把所有虧損打掉,再概括承受台鐵多年來的退休人事給付問題,讓新公司沒有沉重的歷史財務負擔。
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台鐵發生太魯閣號出軌重大意外後,各界要求改革的聲浪不斷,其中改制公司化是解決的主要方案之一,然而,改造台鐵的工程浩大,光公司化就會遇到多個挑戰,而這些挑戰都跟錢與人有關。(延伸閱讀:太魯閣號事故 台鐵公司化擬朝7大方向著手)
首先,台鐵累積虧損高達1,200多億元,如果走向公司化,得沒有負債才能使其正常營運,政府得先把所有虧損打掉,再概括承受台鐵多年來的退休人事給付問題,讓新公司沒有沉重的歷史財務負擔。
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