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電動車供應鏈的下一個贏家 可能在南韓

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保時捷Taycan電動車。美聯社

本文共1026字

經濟日報 編譯季晶晶/綜合外電

人人都想在全球電動車價值鏈找到切入點,分一杯羹。汽車公司或電池公司之外,製作電池的所有部件都可能是切入點,包括化學物和配線。彭博資訊專欄作家崔維迪(Anjani Trivedi)撰文指出,儘管電池技術流派爭議太多,押注很難,但南韓很可能出現明日之星。

南韓很早就取得電動車電池技術的領先地位,卻很快遭到主要來自中國大陸的競爭對手所超越。樂金化學(LG Chem)旗下的樂金能源解決方案(LG Energy Solution),以及三星SDI,原本都前景似錦,市占率卻愈做愈小。但他們也許有機會捲土重來。

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