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美國東岸與墨西哥灣港口勞資雙方3日宣布達成一項臨時協議,將延長之前已到期的合約到明年1月15日,讓持續三天的罷工行動暫時落幕,資方也同意未來六年加薪62%,將與工會協商。港口於4日恢復開放。
分析師指出,美東港口中止罷工,可能導致航運運價下跌,全球航運類股4日盤中應聲重挫,馬士基(Maersk)跌逾6%,赫伯羅德(Hapag-Lloyd)暴跌逾12%,川崎汽船收盤重挫9.7%,南韓HMM跌6.6%。台股中的長榮(2603)、陽明、萬海昨天均大跌。
代表約4.5萬名港口工人的國際碼頭工人協會(ILA)與資方代表美國海事聯盟(USMX)3日發表共同聲明表示,將延長已於9月底到期的主要合約期限到明年1月15日,罷工的工人將重返工作崗位,港口也在4日恢復開放。消息人士透露,白宮已私下施壓資方提出更優渥的新條件。
芝加哥供應鏈管理業者project44估算,雖然罷工只持續三天,但累積的貨櫃可能要花超過一個月時間消化,還要一段時間港口才能完全重新開放。
勞資雙方將重新協商新的長期協議,條件包括未來六年加薪約62%,幅度高於資方在罷工前開出的約50%,但略少於勞方要求的77%。美東港口勞資雙方將利用這項臨時協議所爭取到的時間,商討其他議題,包括港口的自動化設備使用。
這項協議化解了美東與墨彎47年來首見的罷工,讓從緬因州到德州的36座港口貨櫃碼頭得以開放。彭博資訊分析師表示,美東與墨灣港口罷工中止,將緩解供應鏈與通膨風險,也可能帶動航運費率、以及馬士基與赫伯羅德等航商的營收下滑,且運價本季可能還有下跌空間。摩根大通也表示,這72小時的罷工對經濟的連鎖效應有限,預期運價將恢復正常。
在罷工結束後,美東與墨灣港口接下來還需要時間消化積累在碼頭、以及持續卸貨的貨櫃。過去三天來,至少43艘貨櫃輪在各港口外排隊,之後將有更多船隻陸續抵達。
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