Google vs.蘋果 對戰車用系統

消費者未來買新車除了要決定品牌和車款外，還要面臨一項艱困抉擇：安裝Google、蘋果或其他公司的車用軟體介面？

華爾街日報報導，如同智慧手機作業系統分為蘋果的iOS與Google的Android兩大陣營，同一競爭也進入汽車領域，Google為自家車用版本的Android作業系統加強與汽車製造商建立合作關係，蘋果也預告擴大其車用軟體的功能。

車用軟體日益擴大控制車內的許多面向，從保持車輛速度的駕駛輔助系統，到踩下煞車時確保汽車停下來的程式碼與電腦。但迄今為止，車用操作系統的競爭都集中在顯示地圖、播放電影等娛樂資訊領域。Google和蘋果各自有Android Auto和CarPlay的車用軟體系統，可鏡像出現在汽車內部顯示器上。

Google的步調走得遠一些，2017年發表Android Automotive，是一套可安裝在汽車本身，用來控制車輛內建資訊娛樂系統的作業系統，而非只是展現手機螢幕上系統。這套系統把許多新車的螢幕變得更像是Android版平板電腦，可運作為汽車量身打造的app。車廠也能透過授權取得Google Map、語音助理Assistant等Google自有的app與服務。

Android Automotive的功能比Android Auto更強大，可蒐集汽車的各種數據，例如車速、電池狀態、暖氣與空調，並取代車廠以往不太理想的客製化軟體。例如，福特備受嘲笑的Sync資訊娛樂系統起初是與微軟合作，接著2014年轉向黑莓的QNX部門，去年又宣布明年起改用Android Automotive。首款搭載這套軟體的汽車、Volvo旗下電動車品牌Polestar 2已於2020年在美國開賣。

至於蘋果，發展車用軟體的腳步也沒有落後。蘋果在6月開發者大會上展示新一代iPhone鏡像展示CarPlay軟體，可顯示車輛的儀表板，包括車速、引擎轉速和充電狀態等。一些分析師甚至形容蘋果假定中的未來車用軟體為「CarOS」。

BMW前軟體工程師特雷夫茲說，這類儀表板通常要深入整合至車輛中，以滿足國際車輛安全標準。 Canalys汽車市場分析師瓊斯說，蘋果可能已讓車廠在把蘋果的下一代 CarPlay系統安裝到自家車內達成某種程度的妥協，因為全球有超過十億人使用iPhone，讓車廠不得不屈服於蘋果要求的嚴格條件。

Google已宣布和Stellantis、本田、BMW、雷諾-日產-三菱與通用旗下GMC和雪佛蘭品牌等近十多家車廠與汽車零件供應商合作；蘋果已敲定讓Volvo、福特、本田、雷諾、賓士和保時捷等十多家車廠2023年起上市的車款採用新一代CarPlay。