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上海解除封控滿一周，目前上海港貨櫃日輸送量已回升至正常水準的95%以上，一家全球前十大船運公司的相關人士表示，隨著上海進入全面復工復產階段，復工的企業多起來，現在一個星期就可收到2,500個標準貨櫃（TEU），但艙位不夠，變成是貨物在等船，所以運價也在漲。
上海證券報報導，該人士負責的是近洋航線，主要以東南亞線為主，去年4月負責的船收到1.4萬個貨櫃，今年4月受疫情影響，降至4,000個左右，「依目前態勢看，6月逾萬已不成問題，報復性出貨潮已經來了。」
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由於運力供不應求，運價也水漲船高，該人士表示，目前基本上每班一個價，近洋航線運價每個標準櫃（TEU）上漲50美元至100美元，歐美航線則因多個附加費齊發，6-7月漲價幅度至少2,000美元以上。
歐洲航線方面，隨著上海生產生活逐步恢復正常狀態，上海港運輸需求持續好轉，上海港船舶平均艙位利用率維持高位。
大陸復工、歐美搶貨潮報到，近期，海運業各類附加費通知書三箭齊發，遠東-美國線自6月16日、7月1日各加收綜合費率附加費（GRI），另，7月起也將加收燃油附加費（BAF）。業內估，整體加徵費用對應運價的漲幅約兩成起跳。
空運方面，上海浦東始發貨機國際航線全面恢復，上海浦東機場海關發布，5月浦東機場海關監管進出境貨機超過4,400架次，較4月同期大幅增加74.9%。
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