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貨櫃海運醞釀6月大漲價

提要

大陸復工效應、美西罷工疑慮 指標業者評估至少調高10% 不排除先漲附加費

全球指標航商不約而同醞釀漲價,時間可能落在6月中旬。圖為港口待清理貨櫃堆積狀況。(路透)
全球指標航商不約而同醞釀漲價,時間可能落在6月中旬。圖為港口待清理貨櫃堆積狀況。(路透)

本文共900字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

海運熱潮再起,貨櫃海運因大陸復工、美西恐罷工的內外壓力爆發一周內,合約與即期運價已形成黃金交叉外;貨攬業者透露,國際大型航商正醞釀6月中旬大漲運價,漲幅目前還在仔細評估中,幅度至少是一成起跳,不排除先以附加費形式漲價。(延伸閱讀:貨櫃輪六大釋疑 法人:一枝穿雲箭 千軍萬馬來相見

貨攬業者說,目前貨櫃海運業漲價的壓力來自於兩個關鍵,一是中國大陸上海逐步復工後,當局下令拚經濟,開始追貨量;再者,業界對於美西碼頭工人換約觸礁,擔心會進一步惡化,甚至演變成大規模罷工,而衝擊全球運能。

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因此,上周起運價在連跌17周後,遠洋航線如遠東到北美、歐洲的即期(現貨)價格已向上與合約價進入「黃金交叉期」,根據貨攬業者給的最新的報價顯示,全球主要大航商遠洋航線即期運價,已經開始突破合約價,由遠東到歐洲的運價率先奏捷。

以歐洲為例,上周即期運價來到每FEU(40呎標準櫃)約11,730美元,各大航商報價平均都超越每FEU 1萬美元以上的合約價門檻;至於美東、美西即期報價,則是近兩日出現轉折,部分航商已經先漲破合約價水準。

業內人士指出,近期,除了上海復工、美西碼頭工人換約談判觸礁外,另外還有幾大因素,迫使運價漲價的壓力陡升,包括俄烏戰爭下,歐洲各大港口塞港,近期油價高漲,航商因應環保新規開始降速,另外夏季旺季已經率先報到等。

據悉,因上述各大因素,近期,全球各大指標航商開始不約而同評估調漲運價,業內人士說,由於是連跌以來的首度調漲,因此幅度應該不小,預期調漲的時間點會落在6月中旬附近。

無論如何,貨攬業者認為,上海逐漸復工、美西碼頭工人旺季可能罷工的疑慮,是推升運價的關鍵。業者認為,隨著中國大陸上海、蘇州和昆山漸復工,有望迎來報復性出貨潮,再加上時序逐漸接近第3季旺季,歐美可望出現一波拉貨潮,旺季表現可期。

隨著上海解封,各區域線的運輸量逐漸恢復,上周27日出爐的最新一期上海航交所貨櫃運指數(SCFI)連兩周上揚,指數微幅上漲12.66點至4175.35點,漲幅0.3%;而且運價自5月開始跌幅就持續收斂,5月的SCFI指數僅跌0.05%,支撐力道強勁,將有利貨櫃三雄長榮(2603)(2603)、陽明及萬海的營收表現。

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