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賓士擬停產三入門車款

提要

調整戰略 集中火力生產昂貴車種衝高獲利 市場人士:A-Class與B-Class車系不妙

賓士集團將停產三種入門級車款。(美聯社)
賓士集團將停產三種入門級車款。(美聯社)

本文共612字

經濟日報 編譯林奇賢/綜合外電

賓士集團將停產三種入門級車款,把多數資源集中在高階車款,提高消費者入手賓士的門檻,同時藉此維持高獲利,為的是說服投資人,該公司是頂級豪車品牌,和精品業霸主路易威登(LVMH)集團幾乎可說是平起平坐。

賓士集團執行長康松林(Ola Kallenius)上周指出,即便眾所周知賓士是名列前茅的豪車品牌,但或許賓士的股票尚未被如此看待。

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賓士19日在法國蔚藍海岸舉辦的戰略發布會上,揭櫫該公司的新計畫:致力於銷售更高檔的車款,以及更少、但更好、價位較高的入門級車款。賓士還希望讓售價繼續保持在高檔;近來車價大漲是受晶片短缺影響產量所致。

儘管康松林拒絕透露將劃下句點的車款,但知情人士認為,賓士將停產的是定價3萬歐元的A-Class和B-Class車系。

賓士將轉攻著重性能的AMG品牌、G-Class車系、以及旗下超跑品牌邁巴赫(Maybach);而這些車款全都會在未來幾年推出電動車版本。賓士的EQ電動車款、近期改款推出的S-Class轎車,也都位列該公司的重點產品。康松林說,賓士集團超過75%的投資,將挹注在上述車款,以及E-Class、C-Class車系。

康松林指出,把重心放在較昂貴的車款,將有助賓士的營業利益率在2025年左右能落在13%至15%之間。

這個水準接近德國競爭對手保時捷,但仍遠不如LVMH去年度的營業利益率27%,也不如另一個豪車品牌法拉利今年第1季的25%,電動車龍頭特斯拉今年第1季營利率也高達19.2%。

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