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美通膨放緩 牽動Fed決策

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美國8月通膨升勢明顯減緩,尤其是月增率更凸顯短期通膨壓力減輕,聯準會(Fed)下周會議面臨的「退場」急迫性也將有所紓解。(路透)

本文共869字

經濟日報 編譯任中原/綜合外電

美國8月整體及核心消費者物價指數(CPI)升勢明顯減緩,尤其是月升率更凸顯短期通膨壓力減輕,聯準會(Fed)下周決策會議面臨的「退場」急迫性也將有所紓解。DXY美元指數下挫。

美國勞工部14日表示,8月核心CPI月升僅0.1%,比7月及市場預期的0.3%都低;與去年8月相比,年升率降到4.0%,低於市場預期的4.2%,及7月時的4.3%升幅。月升率降幅大於年升率,顯示短期通膨壓力減輕。

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至於8月整體CPI月升0.3%,是七個月最小增幅,低於預期的0.4%,也比7月的0.5%升幅縮小;年升率為5.3%,符合市場預估,但比7月時的5.4%升幅稍低。

二手車售價漲勢已緩和,而Delta病毒導致疫情再起,也使旅遊類價格的漲幅縮小,進而壓低CPI漲幅。

不過通膨預期並未明顯下降。據紐約聯邦準備銀行的調查顯示,美國消費者預期中期(未來三年)的年均通膨率仍達4%,是2013年年中有紀錄以來的最高水準;對未來一年的通膨率預估中值也上升0.3個百分點至5.2%,連續第十個月上揚,同樣創下有紀錄以來新高。

經濟學者表示,8月CPI升勢趨緩,顯示經濟解封帶動的通膨升勢已經開始下降,顯示通膨升高只是「過渡性」,但這可能只是假象,潛在通膨力道仍在醞釀中。例如住宅短缺持續拉高房租,而工資上升將推升服務業物價,可能使通膨居高不下。

學者強調,生產者物價(PPI)漲勢仍強。目前企業仍面臨勞工短缺,供應鏈混亂,以及海運瓶頸,導致成本及工資上升;企業為保護獲利率,已開始將新增成本轉嫁給消費者,豐田汽車及3M等大廠甚至開始減產,雀巢公司也表示將更大幅度調高售價,因此通膨威脅迄未解除。

安聯集團首席經濟顧問伊爾艾朗投書英國金融時報專欄,警告全球各地供應鏈中斷的情況恐怕會持續幾年,各經濟體的高物價可能會引發1970年代式的停滯性通膨環境,企業與政策的規劃將更加棘手。

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