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美電動車銷售 2030要占40%

本文共891字

經濟日報 編譯洪啟原/綜合外電

消息人士透露,白宮正與美國汽車製造商協商,希望他們能承諾,到2030年底前銷售的新車中至少40%都是電動車。車廠表示,這也需要政府協助推動,提供購車補助或擴大興建充電站等基礎建設。

路透報導,美國政府最快下周公布修訂後的汽車排放標準,這項標準預計實施到2026年,電動車的銷售占比目標甚至可能多達50%,但消息人士強調,政府尚未與車廠談成任何協議,且細節還在討論中,包括是否把油電混合動力車納入範圍。(延伸閱讀:拜登設框架 強化美國製造

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美國聯合汽車工會(UAW)發言人羅森伯格表示,有報導說「我們已同意40%的電動車銷售目標」,但這完全是子虛烏有,UAW仍在與政府討論,尚未達成協議。

UAW並警告,此作法可能對某些工作帶來風險。

飛雅特克萊斯勒(FCA)母公司Stellantis,本月稍早已訂下要在2030年前把低碳排車輛銷售的比重訂在至少40%,但對上述最新消息不予置評。

彭博資訊報導,通用汽車也表示尚未與白宮達成任何協議;通用立志2035年停賣新的汽油動力輕型商用車。白宮拒絕對此發表看法。福特汽車並未直接回應,但表示已計劃到2030年左右電動車占全球新車銷售至少40%。

彭博報導也說,若能和車廠達成協議,可以為目前正在國會協商的基建法案和政府支出案增添助力;基建法案中包含在全美建置電動車充電網的計畫,規模達75億美元,是之前所有聯邦與地方政府和公用事業相關投資的將近兩倍之多。

路透報導指出,民主黨內許多人士希望對電動車導入進度設定有約束力的目標,或者照加州的作法,規定到2035年就不能再銷售新的燃油車。但拜登政府至今仍不同意。

消息人士說,拜登提出的減排規則,預計在2023至2026年實施,減排量預估類似2019年加州政府與部分車廠協商出的整體減排量,也就是相當於每年油耗要改善3.7%。



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