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台股量縮收漲50.48點 三大法人買超15.49億 15:26

鴻海入股碩禾 強攻電動車

2021-06-16 03:15經濟日報 記者陳昱翔,蕭君暉/台北報導
電動車
  • 碩禾
  • 鴻海
  • 車市
  • 導電漿

鴻海集團(2317)衝刺電動車布局又有新動作,昨(15)日宣布透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元,參與太陽能導電漿暨新能源材料商碩禾私募,取得碩禾10.54%股權,成為碩禾第二大股東,未來雙方將攜手開發電動車電池材料,強化關鍵零組件領域,搶攻全球電動車市場。

鴻海集團此次是以每股124.4元,取得碩禾私募普通股800萬股,以碩禾昨天收盤價160元計算,折價約22.2%。

由於電池是電動車最關鍵的零組件之一,攸關續航力與安全性等問題,碩禾投入電動車電池材料多年,此次鴻海集團與碩禾結盟,市場看好,將對鴻海集團發展電動車有非常大的幫助。

鴻海近年積極布局電動車產業,宣布「3+3」發展策略之後,就不斷在電動車領域拓展潛在商機,繼2020年與國內裕隆集團合資成立鴻華先進,以開放平台的理念成立MIH聯盟外,也陸續與拜騰、吉利、Stellantis、Fisker以及PTT等國際廠商聯盟,建立不同形式的商業合作模式。鴻海並分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入,以提供完整服務,並打造電動車產業的新出海口。

鴻海表示,集團認購碩禾私募股權主因有二:一是碩禾在現有的動力電池正負極材料擁有自主研發技術;二是碩禾近年積極開發電動車電池材料相關領域,與鴻海推動電動車產業具有上下游材料供應互補的綜效,藉由此次入股碩禾,鴻海逐步補足電動車動力電池領域關鍵拼圖,隨著一系列電動車關鍵技術到位,有助順利搶攻全球電動車市場。

鴻海今年積極推動電動車MIH聯盟,集結超過1,600多家軟硬體夥伴,包括軟體巨頭安謀(Arm)和德國塑膠零件製造商Konzelmann等供應商,標準化、模組化、平台化的設計參考為業界首創,大幅降低電動車開發門檻,創造一個人人可參與的電動車時代。

碩禾本業為太陽能導電漿料,近年來積極布局電動車領域,除發展動力電池負極材料外,也轉投資芯和能源、榮炭、創奕能源,涵蓋動力電池正負極材料及電動大巴車市場。

碩禾表示,電池材料出海口穩定性是碩禾發展的關鍵因素,鴻海是未來電動車產業的關鍵廠商,因此辦理私募案,引進鴻海集團為私募認購對象。

藉由此次私募引入鴻海的資金,碩禾將建立動力電池負極材料量產線。

碩禾已是MIH聯盟成員,希望藉由與鴻海集團的上下游策略聯盟,並肩榮炭共同發展動力電池正負極材料,以利快速供應電動車所需的關鍵電池領域,建構具競爭力的台灣電動車產業鏈。

延伸閱讀

前太陽能股王碩禾 拚重返榮耀
鴻海集團擬入股碩禾成第二大股東 加速電動車材料開發
鴻海斥資9.95億元入股碩禾 合攻電動車電池材料
鴻海參與碩禾私募案 取得10.54%股權
鴻海集團砸近10億元 參與碩禾私募案
電動車 碩禾 鴻海 車市 導電漿
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