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美股早盤持平 市場從拜登就職行情回歸冷靜 22:58

貨櫃三雄營收旺 熱到明年

2020-12-11 03:53經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
長榮海運
  • 陽明海運
  • 萬海

長榮海運。 本報系資料庫
長榮海運。 本報系資料庫

海運缺櫃效應發酵,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明、萬海11月營收均搶眼,長榮達196.9億元,年增22%;陽明站上152億元,年增29%,雙創次高紀錄;另以近洋線為主的萬海,約為87.5億元,年增率40.9%,則締新猷。

長榮海運11月的營收約196.9億元,年增22%,較10月微減,累計前11月營收約1,827億元,年增4.5%。業內人士指出,因近期往北美的貨量大增,不少貨櫃結關的時間延後到12月,導致應該在11月認列的營收塞車,來不及在這個月顯現,才略低於10月的203億元。

陽明11月的營收達到152.6億元,創次高紀錄,也比上個月成長5.25%,由陽明的歐洲線比重比北美線略高,隨著歐洲線運價反彈,將會開始顯現在陽明12月的營收上,而且明年第1季歐洲線漲價效應反應在營收、獲利上會更明顯。

近洋線全面上漲後,歐洲線近周來漲勢凌厲,貨攬業者甚至已經喊出12月15日每40呎櫃再漲1,000美元,如果順利漲價,歐洲線每40呎櫃價格飆上6,000美元。

根據上海航交所,12月4日公布的歐洲線運價,上海出口至歐洲基本港市場運價,包含海運附加費,每20呎櫃來到2374美元,前一周才剛漲27.2%,最近一周再漲13.5%;而且業界已經傳出,搶出貨到歐洲的貨太多,12月15日每40呎櫃再漲1,000美元;另外,遠東到美西每40呎價格小漲67美元來到3,947美元,遠東到美東小跌8美元,維持在4,700美元;不過,中國不在管控下,運價將恢復漲勢。

另外,近洋線的萬海11月營收再創新高,累計前11個月的營收為705.6億元,年增率為6.5%。尤其,11月的營收年增率達到40%,就可以看出來市場自10月開始一路呈現價量齊揚,雖然萬海的船班都已經開到滿班,貨櫃的使用率也都達到最高周轉率,萬海看好市場已加快造櫃腳步,還公告斥資100億元要買進二手船,火速解決市場急迫需求的壓力。

萬海全球排名第12大貨櫃航商,是國內最大的近洋航線霸主,萬海也指出,今年遠東-美國線運費先漲,其餘的中遠洋航線繼之,亞洲線近洋是10月才開始喊漲;目前各地因為各地缺櫃因素太嚴重,原來運價較低的地區也都開始上漲,推估市場會一路旺到農曆過年前,就目前市場需求來看,到明年第1季需求都會很強勁。

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