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華航員工減薪 提前取消

2020-07-08 01:53經濟日報 記者黃淑惠、黃文奇╱台北報導

華航昨日宣布,提前自7月1日起暫停國內員工減薪專案,7月16日起恢復正常上班。(...
華航昨日宣布,提前自7月1日起暫停國內員工減薪專案,7月16日起恢復正常上班。(本報系資料庫)

華航昨(7)日宣布,提前自7月1日起暫停國內員工減薪專案,7月16日起恢復正常上班。受疫情影響,華航原訂減薪方案實施到7月底,考量航空貨運市場需求量依舊很不錯,加上行政院推出紓困方案救援,決定不影響基層員工薪水,取消減薪方案。

長榮航空則因未採取員工減薪方式撙節營運成本,只有建議員工多加安排年度特休,以及推出「專案事假」,讓員工可自行評估和選擇性申請,每月不得超過14天為上限。長榮航昨天表示,未來相關的方案也會依疫情及營運概況進行調整。

華航表示,因應新冠肺炎疫情趨緩及各國入境政策陸續鬆綁,考量減薪會影響到基層員工生活,公司每月都能維持正常現金流,備用金也有政府紓困貸款支應,自7月1日起暫停國內員工減薪專案,7月16日起恢復正常上班,未來將視公司營運狀況,再行規劃人力調整政策。

華航從疫情爆發以來努力自救,力行開源節流,實施各項人力成控措施,包括開放申請特殊事假、放寬留職停薪及鼓勵排休,5月1日起國內員工減薪、減班,一級(含)以上正副主管減全薪25%,二、三級正副主管減全薪20%,一般員工減全薪15%,每周規劃一天減班休息,全員共體時艱,昨天宣布相關方案自7月1日開始取消。

航空專家指出,這波航空貨運搶艙位的商機,讓華航貨運部門就像「撿到槍」一樣,營收大增,華航有18架747全貨機,是全球第六大航空貨運公司,747依舊是市場上貨運載運量相當好的機型,然而油耗量太大一直是747的最大問題;這波疫情造成油價大跌,讓華航的747機型用油成本還大降,所以華航的航空貨運是呈現雙利多加持。

華航這18架貨機完全發揮效益,加上客機開始投入變身為貨機增加載貨,5月華航貨運營收衝上驚人的90億元,反觀當月客運營收僅4億餘元。在航空貨運「神救援」下,華航能靠自己賺到現金流支撐下去,所以華航不止不會裁員,現在連減薪都取消。

法人分析,雖然華航客運營收大減,但貨運營收大增,4月貨運收入約70多億元,5月更達90多億元,已經成為公司主要現金流來源,並支撐華航前五月營收僅年減25%,成為全球航空業當中,少數擺脫疫情壓力的業者。

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