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國泰航空停牌啟示:母體小的大型航空業面臨全新調整

2020-06-09 12:04經濟日報 記者黃淑惠 /台北即時報導
航空業
  • 疫情
  • 國泰航空

國泰航空9日開盤前宣布暫停交易引發關注。美聯社
國泰航空9日開盤前宣布暫停交易引發關注。美聯社
市場傳出百年航空國泰航空(HK293)可能易主,疫情再度改變全球航空業!航空業的新一輪大調整即將上場,母體市場小、長期依賴轉機商機的大型航空業者營運面臨全新的壓力。這類型的業者包括國泰,新航的營運特色也很接近。

國內的航空業者普遍表示,航空業華麗風光不在,高成本效益顯現,再加上疫情變化太急速,航空業每個月的支出壓力破表,國泰航空或許是知其不可為之,提前進行因應。轉機客為主的業者,就算現在已經陸續開放轉機,然而,這跟過去相比只是杯水車薪。

今早航空業再度聽到震撼消息,國泰航空宣布停牌,太古A、太古B,還有持有第二大股東國航也短暫停牌,市場揣測跟國泰航空的經營權有關。這波新冠疫情改變航空業,全球航空業都面臨生死存亡之秋,尤其,在短期內看不到客源回籠的情況下,各家都要提前進行因應。

根據國際航空運輸協會(IATA)今年元月看疫情對全球航空業的影響營收金額約293億美元,然而到5月14日最新的數字已經調高到4,960億美元,從不斷下修的營收影響數字,就可以看出全球航空業的空前慘況。

航空業專家就指出,國泰航空集團以香港為基地,國泰加上港龍約有240架飛機的機隊規模,提供定期往來亞洲、北美洲、澳洲、歐洲和非洲等超過200個目的地的,由於香港的母體市場小,過去國泰都是搶攻全球的轉機客,疫情衝擊下,轉機客消失下,這些型航空業者面臨的挑戰更嚴峻。

未來所有的航空業都要面臨新一輪的檢視,還有必要維持這麼大的規模嗎?尤其在疫情短期內恐無法解決下,未來的營運變化大,瘦身是存活下來很重要的一條路。

航空業 疫情 國泰航空
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