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京滬高鐵IPO 火速放行

2019-11-14 23:29經濟日報 記者戴瑞芬/綜合報導

京滬高速鐵路股份有限公司(京滬高鐵)首次公開發行(IPO)申請案昨(14)日獲大陸證監會發審委通過,距離10月22日首次遞交「IPO招股說明書」僅費時23天,一舉刷新鴻海旗下的工業富聯(FII)創下的36天的過會速度紀錄。

澎湃新聞報導,中國鐵路總公司表示,京滬高鐵上市,為股市注入績優藍籌股,透過資本市場優化資源配置,實現鐵路運輸主業資本擴張、高效發展,有利於國鐵企業建立市場化經營機制,實現國有資產保值增值,形成行業示範效應。

京滬高鐵不僅創下A股IPO最快過會速度,也是中國最賺錢的高鐵,上市引發各界高度關注。

京滬高鐵擬在上海證券交易所上市,根據招股書,京滬高鐵擬發行股數不超過75.57億股,占發行後總股本的比率不超過15%。

對比工業富聯IPO發行的股份數量約為19.7億股募資人民幣271.2億元,市場估計,京滬高鐵此次公開發行募資規模將超過工業富聯。

中國鐵路投資有限公司持有京滬高鐵49.76%的股份,為京滬高鐵控股股東。而中國鐵路投資有限公司是中國國家鐵路集團(國鐵集團)直屬全資企業,換句話說,國鐵集團為京滬高鐵的實際控制人。

由於京滬高鐵的央企國資身分,外界因此預期,京滬高鐵閃電過會之後,將複製中國廣核和郵儲銀行「周四過會、周五拿批文」的超級速度。

京滬高鐵不是第一家在A股上市的鐵路公司,更早之前包括大秦鐵路和廣深鐵路等已有多家鐵路公司在A股掛牌。不過,京滬高鐵卻是天之驕子,據國家統計局調查,2019年1-9月淨利潤達人民幣95.2億元計算,相當京滬高鐵日賺約人民幣3,500萬元。

更受矚目的是京滬高鐵所經行政區域面積約占全大陸總面積的6.5%,卻擁有全國27.32%的常住人口,並創造了全國35.20%的GDP,具有獨特的區位優勢。

此外,資產規模高達人民幣1,870億元的京滬高鐵,員工數量卻僅為67名,其中還包括借調人員25人。從員工組織結構來看,京滬高鐵共有七名高層員工,2018年平均薪酬為人民幣54.45萬元;16名中層員工,去年平均薪酬為人民幣43.69萬元;44名基層員工,平均薪酬為人民幣28.3萬元。

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