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創新論壇/高峰對談 專家剖析趨勢

2020-11-26 01:31經濟日報 記者康陳剛/台北報導
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「2020創新論壇」昨天邀請亞東紀念醫院副院長張淑雯(左二起)、聯發科通訊系統設...
「2020創新論壇」昨天邀請亞東紀念醫院副院長張淑雯(左二起)、聯發科通訊系統設計研發本部總經理黃合淇、台灣智慧駕駛公司執行長沈大維、遠傳電信企業暨國際事業群副總經理李明憲等人,以「5G x 大人物 建構產業鏈 翻轉產業」為題,進行高峰對談,由資策會產業情報研究所資深產業顧問詹文男(左一)擔任主持人。記者林俊良/攝影

亞東紀念醫院副院長張淑雯、聯發科通訊系統設計研發本部總經理黃合淇、台灣智慧駕駛公司執行長沈大維,以及遠傳電信企業暨國際事業群副總經理李明憲昨(25)日均表示,5G翻轉人類生活模式,將在醫療、新智慧終端裝置、智慧交通等應用無所不在。

「2020創新論壇」昨天邀請張淑雯、黃合淇、沈大維、李明憲,以「5G x 大人物 建構產業鏈 翻轉產業」為題,進行高峰對談,由資策會產業情報研究所資深產業顧問詹文男擔任主持人。

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詹文男認為,如果5G只是追求網速,帶來的效益總量就容易陷入遲滯,但如果從產業應用角度出發,相關商機會非常驚人。

詹文男指出,尤其透過5G串連起「大人物(大數據、人工智慧、物聯網)」,當物聯網建構起來,由裝置上的感測器蒐集大數據,再回傳搭配人工智慧分析,就能幫助我們解釋現象、甚至預測未來,5G則可以讓這一系列過程變得更快、更好,並能藉此解決各產業的某些痛點。

張淑雯:遠距醫療問診更即時

張淑雯表示,5G已開始應用在醫療領域,舉例而言,由偏鄉或離島駐地的家醫科醫師,和異地的其他專業科別醫師連線的「遠距照會」,提供病人更為即時且專業的問診,同時具有醫療服務所需的關懷與溫度,這樣的應用在4G時代因為訊號問題容易延遲,改採5G後則讓連線品質強化不少。

她舉例,如果病人半夜發生疑似氣胸、骨折等病症,若能透過5G高速上傳能力,和其他時區的醫師連線診斷,判斷精確度可能比台灣半夜值班的醫師更佳。

黃合淇:基地台布建改變環境

黃合淇認為,過去4G時代是「人跟人之間的通訊」,以及「人跟機器之間的通訊」,但5G技術更強調的是「機器跟機器之間的通訊」。他說,「4G改變了我們的生活,5G則可以改變整個社會環境。」

黃合淇說,5G晶片或相關應用要能真正普及、落地,必須關注「省電、好連、不斷線」三大面向。因為智慧手機搭配5G晶片後,功耗會成為大問題,如何將省電技術導入產品會是第一個挑戰;而在5G發展初期,基地台仍持續布建,如果使用者到某地沒有信號會導致觀感變差、甚至不願使用5G服務,也會是另一個挑戰。此外,當系統設計不夠精緻、不夠穩定,三不五時產生斷線或是當機,也會是5G普及上的阻力。

沈大維:車聯網成自駕車幫手

沈大維表示,自駕車和5G技術讓他看到未來交通的一線希望。他解釋,交通永遠無法做到「閉迴路控制」,意思是同時達成對被控制端命令有效,並能監控被控制端的情況。在目前的城市交通管理中,交通號誌或燈號可以給予指引,但無法100%控制用路人遵守規定;雖然可以透過感應線圈計算車流,但只能處於被動情況,當數據傳回時也已來不及作出改動。

他認為,自駕車加上5G技術幾乎可以完美解決這個問題。在未來,不是由人控制車輛,而是由系統完全遵照行控中心指令執行。此外,車聯網可以即時、甚至提前將用路人資訊回傳給行控中心,因此可達成閉迴路控制。

李明憲:三特性解決企業痛點

李明憲表示,5G具有低延遲、大頻寬和廣連結的特性,讓物聯網、自駕車等得以真正落實。

他解釋,3G、4G的下載頻寬大於上傳頻寬,而且上傳頻寬相當有限,但由於物聯網是雙向傳輸,必須不斷將感測器資料往回送。4G時代,貨車、水泥車等大型車都要加裝對內或對外攝影機,一台車會有五、六支攝影機,累積訊號量相當大;當遇到特殊事件需要即時回傳時,就經常遇到頻寬不足的問題,因此成為5G能幫助成為業者解決的痛點之一。

物聯網 醫師 詹文男
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