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客運票價凍漲 交部補貼業者3億

2019-09-19 02:52聯合報 記者侯俐安/台北報導

國道客運日統客運貼出公告,下月起將取消4條國道路線老人半票優惠。 本報資料照片
國道客運日統客運貼出公告,下月起將取消4條國道路線老人半票優惠。 本報資料照片
交通部選前再釋利多。公路客運運價九年未漲,但油價、基本工資等皆上漲,客運公會去年提出十八項成本檢討,申請調漲運價上限。交通部近日核定調漲百分之十七點一七,但考量搭乘者多為學生、經濟弱勢族群,將漲運價、凍漲票價,差價由政府補貼。

交通部預估每年將因此多花三點一八億元的補貼經費,最快月底上路。

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全台有卅二家公路客運業者、四八○條路線,但公路客運運價上限從二○一○年來都未調漲,業者去年七月提出十八項成本運價檢討案,申請運價上限調漲三成,推算客運起跳價從廿五元漲至卅三元,交通部公路總局初審今年三月出爐,漲幅砍至一成五至兩成間。

由於業者訂定客運票價是依據核定運價,運價漲,照理票價會跟著漲。但交通部近來完成審查,交通部長林佳龍拍板只漲運價,以補貼取代票價調漲。公路客運基本運價將從每人每公里二點九七元,調漲至三點四八元,漲幅達百分之十七點一七,準基本運價商定為三點四八元。

業者多表樂觀其成。首都客運總經理李建文說,運價提高能解業者成本提高的燃眉之急,不無小補,透過調高運價、補貼消費者票價,能兼顧業者營運成本需求,又能顧及人民消費不增加,算是兩面平衡。但他強調,補貼其實是給乘客、不是給業者,也盼社會大眾不要誤會業者又拿補貼。

淡江大學運管系教授羅孝賢說,合理運價是十八項成本加報酬,若票價比運價低、政府要補貼乘客,他認為交通部是正確的做法。不過他也說,十八項成本每兩年檢討一次費率,但油料、人事成本近年不斷攀升,有時每兩年檢討費率又被擱置,未來仍應建立合理機制。

日統 下月取消老人票

此外,國道日統客運因老人半票率高,昨第三度宣布將取消四條國道路線年長者優惠票價,十月一日實施。但根據「汽車運輸業管理規則」,業者不可自行取消敬老愛心票等法定優惠,必須提報主管機關備查與同意,公路總局未同意。公總表示,將盡量溝通協調,也盼運價上限調高後,對客運公司有幫助。

交通部 公路總局 淡江大學
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