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新聞眼/管制不接地氣 恐難降機車事故率

2019-09-09 01:56聯合報 本報記者章凱閎

不少年輕人會以考機車駕照,作為滿十八歲的成年禮。但因國內長年不重視交通安全教育,甚至還有人戲稱,新手上路後的車禍財產損失、醫藥費是「繳學費」。無奈根據政府過去十年的機車事故統計,每年竟有逾百位大學生繳出的是自己的性命。

政府和大學端這幾年也並非沒作為,但卻無法有效降低機車死亡事故數字,關鍵可能就在措施並未對症下藥。例如有些大學採禁發校內停車證,給大一生「軟釘子」,但學生恐怕不會因無停車證就不騎機車,這不接地氣的管制作法,除只是造成校園外的停車亂象,把大學內部成本外部化,也無助根除問題,也難怪有學者批評這是「鴕鳥心態」。

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且不少學生一上大學就添購機車,原因之一可能是六都之外的公共運輸較缺乏,二來是大學生社交生活擴大,夜衝、聯誼恐也少不了機車。恐怕也不是沒停車證就會乖乖不騎車。

交通部試辦智慧機車、公車進校園,雖有其成效,但畢竟不是全國性作法,影響較局部,加上關鍵應從工程面、教育面、執法面缺一不可的三箭齊發,智慧機車、公車進校園只能說是工程面作為,卻少了最重要的教育面,直至今年才開始試辦補助機車考照上駕訓班。

車禍要降低,雖與交通環境有關,但關鍵更在騎乘者的駕駛行為,如何讓剛學會騎機車的大學生有正確的交安觀念、防禦駕駛,甚至有學者建議把交安納入國教課綱,「教育面」恐怕才是降低大學生機車事故的最根本作法。

大學生 車禍 公車
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