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文資受災!羅東林鐵蒸汽火車煙囪遭雨淋崩壞

2019-08-20 13:50聯合報 記者何定照╱即時報導

羅東林業文化園區蒸汽火車長年露天展示,煙囪遭雨腐蝕,竟然垮下來。台灣師範大學地理學系教授洪致文今在演講中以此為例,表示鐵道文化需要國家級博物館研究保存,作為其他地區鐵道文化保存範例。

文化部今舉行「台灣鐵道文化資源交流論壇」,邀請洪致文演講,講題為「國家鐵道文化資源網絡的建構歷程與未來願景」。

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洪致文表示,各國大約都是在火車通車50年後開始保存鐵道文化,若依此通則,台灣1888年大稻埕到基隆火車通車,大約1935年鐵道博物館就應該成形。但台灣在1935年後,一直歷經二戰、國共戰爭等動亂,才一直沒下文。

他說,台灣鐵道文化資源其實不差,可惜因為缺少國家級鐵道博物館的邏輯性整合,整體才會落後全球。他也表示,隨著火車報廢年限縮短,像台鐵現在大概30年就報廢火車,未來保存速度應要更快。

洪致文表示,台灣鐵道文化資源之所以像現在分散四處,是因為當時台鐵將蒸汽火車送到嘉義,又稱要蓋新廠,空間不足,因此分送各地。1995年,北廠更因稱空間不足,發生將臥車等珍貴的保存車拆毀事件,之後才從各地要回來。

他說,此事發生後,台鐵內部也檢討,後來有位局長上任,才有苗栗鐵道文物展示館,成為鐵道文化博物館過渡性的措施。他說,這顯示一個局長的態度,會很重大地影響鐵道文化保存。

然而該局長下任後,台鐵又發生拆車事件,而且拆的還是上面註明「不可拆」的火車,有如「國寶變廢鐵」。洪致文說,他們思考鐵道文化不能寄託在一個首長手上,才在2003到2014年發起鐵道部與北廠保存運動。

洪致文也說,鐵道核心應包括台鐵、糖鐵、林鐵、高鐵、捷運等,鐵博雖然無法再像過去成為火車修復中心,但應做到博物館等級的車輛修復,讓過去的車輛內裝等都能有最好的呈現。他說,日前他去羅東,看到羅東林業文化園區蒸汽火車因錯誤地露天展示,煙囪遭雨腐蝕垮下來,非常心痛,未來鐵博應能作為其他鐵道文物展示典範。

今天論壇上有參與者表示目前籌備處人員太少,園區維護不足,造成蚊蟲孳生。文化資源司司長洪世芳表示,先前因尚未成立籌備處,只有六人,日前通過成立籌備處,可望很快可補足20人。

目前文化部每年要付給台鐵5.94億園區租金,洪世芳也說,已與交通部協調,從明年起,租金降為3.33億,預估民國110到116也是3.33億,不過後者還需要行政院核定。

國家鐵道博物館規畫樣貌。記者何定照/翻拍
國家鐵道博物館規畫樣貌。記者何定照/翻拍

博物館 蒸汽火車 林業
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