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漲基隆公車票價改善虧損11億?林右昌:談票價非常敏感

2019-08-20 12:36聯合報 記者游明煌╱即時報導

基隆市公車連年虧損,至今負債11億元,市議會臨時會今天上午進行議案討論,有議員指公車處服務為考量,不是營利單位,要照顧偏遠地區搭車民眾權益,反對民營化,要起死回生只有漲價一途,但其他議員指漲價並不是長遠解決方式,並不贊同。市長林右昌說,「任內維持公車處營運,不要被迫走到民營化」,希望大家共體時艱,一起努力;對於票價問題,他說「非常敏感」。

議員王醒之表示,現在公車處定位一定要先釐清,他個人不贊成民營化,因為偏遠路線被波及,但財政問題一定要解決。議員張耿輝說,他也反對民營化,目前搭乘率非常高,公車和戶政接觸的人非常多,是市府兩大親善大使,不要輕言民營化,只要多尊重長者。

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議員張淵翔說,欠債要設法改善,他建議,偏遠地區可用小型車,外縣市的「小黃公車」模式可參考,不一定要都開大公車。議員莊榮欽認為,應在開源節流多努力,政府不是營利單位,不宜調整票價,要向中央爭取增加補助,他也不贊成民營化,市公處定位為服務單位。

不過,議員蘇仁和表示,公車處越欠越多,因為是服務性質,不能一味責怪虧損。如何起死回生?只有票價如果漲價可以減輕負擔,否則「叫郭台銘來經營還是虧錢」,但這種包袱對市民是有益的包袱,20年前一碗陽春面20元,現在40、50元了,但大家為何不敢提票價?他也不贊成民營化,不賺錢的路線不可能要去跑。現在老人、婦人搭公車的多,上班族多騎機車,唯一解決的就是漲價,並要想辦法節省開支。

但議員鄭文婷說,在場沒有人會同意增加票價,並不是長遠方式,不應一直責備虧損,公車處不以營利為目的,期待盡量減少虧損,獲得控制,過去虧損目前已獲得某種程度控制,還買了很多新的公車提升品質,虧損是大家要共同面對的,「不能要馬兒好,又要馬兒不吃草」,從去年的決算書,過去一年市府已很努力開源節流。

林右昌說,營運成本最大是人事成本,修車廠裁撤了,行政業務和管理成本高於其他縣市,薪資結構比其他縣市高。民營化是政策討論的思考,沒有所謂對錯。至於有議員提到價格問題,非常敏感,連討論都非常敏感。

林右昌表示,議員指公車營運基隆是優等生,他很認同,但任內不敢保證會虧變成贏,但努力控制虧損,因為有很多變動的因素,如油料漲價、調薪等,逐年提撥勞退準備金。17億是歷年累積,實際負債是11億。做了這麼多努力,中央應補助優等生,這部分會再努力。但他表示,「任內維持公車處營運,不要被迫走到民營化」,希望大家共體時艱,一起努力。

議長蔡旺璉做成結論,他說,對於各路線市府全盤進行檢討,偏遠地區考量小型車,不能犧牲勞工權益來改善財務狀況等。

市長林右昌說,「任內維持公車處營運,不要被迫走到民營化」,希望大家共體時艱,一起...
市長林右昌說,「任內維持公車處營運,不要被迫走到民營化」,希望大家共體時艱,一起努力;對於票價問題,他說「非常敏感」。圖/報系資料照

公車 林右昌 郭台銘
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