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蘇花改邁向通車的最後一哩路 高壓送電了

2019-07-30 10:39聯合報 記者羅建旺╱即時報導

蘇花改除蘇澳與東澳路段已通車,其他路段即將在今年底達到通車標準,明年初、農曆過年前通車,而象徵工程重要里程碑、意涵著隧道即將正式完成的送電工程,已陸續完成,工程邁向通車的最後ㄧ哩路。

交通部公路總局蘇花改工程處今天指出,「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」南澳和平路段及和中大清水路段,總計長度約29.1公里,其中隧道總長度佔約20.7公里,此路段共有武塔隧道長0.4公里、觀音隧道長7.9公里、谷風隧道4.6公里、中仁隧道4.8公里及仁水隧道2.9公里。

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其中觀音、谷風隧道間以僅長60公尺的鼓音橋相連接,整體隧道長度於國內僅次於雪山隧道。

蘇花改工程處表示,土建工程團隊歷經8年艱鉅困難的施工環境,雖受谷風隧道106年發生大抽坍,中仁隧道蘇拉颱風影響變更路徑及長度,仁水隧道地處國家公園範圍僅能單向開挖等不利因素影響下,目前土建工程已交出亮麗的成績單,讓相關機電標得採用分區進場施工,使部分隧道機電工程設備能先完成安裝定位及受電前準備工作。

同時,這兩路段規劃3處台電高壓受電點,漢本161kV特高壓變電站、中仁隧道及仁水隧道高壓變電站,分別在今年5月14日、6月25日與4月11日獲台電公司供電。

蘇花改工程處指出,後續在施工團隊日以繼夜努力打拚下,高壓電力纜線透過管道,自漢本特高壓變電站,經漢本路堤、漢本高架橋,逐步串聯谷風隧道、觀音隧道直達武塔隧道北口機房,並在7月下旬將22.8kV電力供應到武塔、觀音隧道主要電力機房。

蘇花改工程處指出,另一方面,仁水隧道、中仁隧道洞內輔助機房,在團隊努力趲趕下,已於5月22日及7月27日分別達成第一內部分區供電目標,後續將戮力趕辦其它輔助機房分區供電。

蘇花改工程處表示,送電後,隨即進行攸關用路人安全的照明、消防、水霧、通風等設備分區單機、系統、整合測試等試運轉作業,隧道也將逐步蛻變為目前台灣最先進的公路隧道,送電是此項工程重要的里程碑,意涵著隧道即將正式完成,也是工程邁向通車的最後ㄧ哩路。

蘇花改工程處表示,蘇花改計畫在全線開放後,可提高道路安全品質、行車舒適度、縮短城鄉距離,供民眾除搭乘火車外的新選擇,實現一條安全回家的幸福公路。

蘇花改南澳和平路段及和中大清水路段的高壓電,陸續完成與送電,象徵通車邁向最後一哩...
蘇花改南澳和平路段及和中大清水路段的高壓電,陸續完成與送電,象徵通車邁向最後一哩路,圖為仁水隧道照明單機測試。圖/交通部公路總局蘇花改工程處提供
蘇花改南澳和平路段及和中大清水路段的高壓電,陸續完成與送電,象徵通車邁向最後一哩...
蘇花改南澳和平路段及和中大清水路段的高壓電,陸續完成與送電,象徵通車邁向最後一哩路,圖為中仁隧道機房。圖/交通部公路總局蘇花改工程處提供
蘇花改南澳和平路段及和中大清水路段的高壓電,陸續完成與送電,象徵通車邁向最後一哩...
蘇花改南澳和平路段及和中大清水路段的高壓電,陸續完成與送電,象徵通車邁向最後一哩路,圖為漢本特高壓變電站。圖/交通部公路總局蘇花改工程處提供

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