性感的Focus Wagon 內外兼修的台灣國民旅行車

跟Ford Focus有著特別的緣分。兒子的第一部車就是Focus ST-Line，疫情升三級警戒、滾滾紅塵般的當天，Focus Active陪伴著我從武陵農場下山；最近，我主動要求試駕Focus Wagon旅行車，親身感受福特六和行銷處長沈仁偉口中，這部德規運動旅行車的「性感」所在。

其實，福特六和在新年伊始即以「與德同規」、進化推出New Ford Focus全新車系陣容，一口氣導入同級唯一的Focus Wagon德規運動旅行車、掀背車Hatchback及跨界休旅Active，無論是追加新車型的廣度、抑或是配備更精進的深度，福特六和全做到了。

特別是，此次全新導入的Focus Wagon德規運動旅行車，是專為追求駕馭樂趣與彈性車用空間的買家而來，以一部旅行車的車格，能兼有SUV的多功能性，難怪「是一部很SEXY的車」，相信會吸引不少進口旅行車、中型房車或中小型休旅車換購的潛在買家，成為台灣新的國民旅行車。

這批全新導入的New Ford Focus，被賦予多項「與德同規」的先進科技與配置，不僅透過底盤調校精準傳遞純正德規駕馭體驗，原本領先同級的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統也全面升級。

進入車室，全新升級的智能科技接續映入眼簾，13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC4娛樂通訊整合系統，支援無線Apple CarPlay及Android Auto等，挾同級最強數位化座艙之姿，將乘駕質感再往上拉升一個檔次。

尤其要強調的是，此次新車搭載功能再進化的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，在德國市場只是選配，但在台灣已經是全面標配了，顯見福特六和的佛心與給得大器。

豐沛的動能實力也是Focus Wagon德規運動旅行車的產品優勢。它與New Ford Focus車系同採1.5升3缸EcoBoost182渦輪增壓汽油引擎，擁有同級之最的182/6,000 ps/rpm最大馬力、以及24.5/1,600-4,500 kg-m/rpm的峰值扭力，在SelectShift八速手自排變速箱優化後，換檔反應更俐落、順暢，路感回饋極佳，真的很適合向追求駕馭樂趣的車迷招手，加上可輕鬆置入高爾夫球具袋的大空間運用及高機能性，油耗表現也很漂亮，也堪稱務實車主們的天菜。

從細微之處可以再看到Focus Wagon的產品優勢。除了「與德同規」的底盤精準調校，可以展現傲視同級的駕乘體驗外，附紅色卡鉗的前後加大碟盤，穿戴著ST Edition旋壓輕量性能鋁圈及18吋Michelin Pilot Sport4跑車胎，將整個優異的操控穩定性與駕馭樂趣給激活了起來。

而且，在享受操駕樂趣的同時，領先同級且再升級的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統亦隨行保護著Focus Wagon車上的乘員，此次試駕的Vignale旗艦車型配置Ford Matrix LED矩陣式智能動態照明系統，更加碼為安全防護力加分。

適中的車身尺寸、寬敞的後行李廂空間、超越同級的豐富科技配備，加上優異的操駕穩定性，對照80萬級距起跳的訂價策略，真心覺得Focus Wagon物超所值。

據稍早了解，目前Focus Wagon的等車期約兩個月，新車供應壓力預計在第二季中後期會紓緩，有需求的車主不妨儘早出手，錯不了的。