Zaha Hadid 最後一筆建築詩篇！淡江大橋正式通車 流線跨越淡水河成北台灣新地標

編按：本文首刊於2025年5月22日，當時淡江大橋仍處於施工階段。2026年正式通車後，這座由Zaha Hadid Architects設計的世界級橋梁，已成為連結淡水、八里與城市未來的重要地標。

建築是不同文化之間的連結，透過建築，重新解譯一塊土地更多可能的樣貌。

今年，我們聚焦那些在島上落成或即將誕生的世界級之作，也看見本地建築師與國際名家攜手合作的精采篇章。每一座建築，都是一次跨越邊界的對話，一場關於土地、時間與創造力的深刻共鳴。透過它們，我們看見台灣與世界，不再只是連結，更是彼此成就的風景。

歷經漫長的72個月興建，淡江大橋於2025年3月完成主橋鋼梁的淡水側閉合工程，預計7月主橋塔完工、9月八里端橋面板閉合，屆時淡江大橋全貌將完整呈現。距離2026年通車又邁向一大步。這座飛越淡水河的橋梁，是大台北交通的重要計劃，委由操刀的設計者，正是有「建築界女王」之稱的札哈．哈蒂（Zaha Hadid，1950～2016）的同名事務所，那宛如一氣呵成的極簡造型完工，完工後即將躍升為全世界主塔最高且跨距最長的非對稱斜張橋。

Zaha Hadid：曲線的革命者，在建築語言中的流動詩篇

若建築是凝固的音樂，那麼 Zaha Hadid 筆下的建築，無疑是一首自由奔放、不受節拍束縛的變奏曲。她的線條不屈從於直角與水平，而是像河流、風、雲一樣，無聲地流動、盤旋，讓建築不只是空間的容器，更是時間與速度的象徵。

這位出生於伊拉克巴格達、於倫敦深耕多年的建築師，是首位榮獲普立茲克建築獎(2004)的女性，她打破了以男性為主體的建築史軸線，將未來主義的想像與數位科技的可能性，真正推進現實之中。

關於空間與建築的流動性，Zaha Hadid 曾說：「圓周有360度，那我們為什麼只堅持其中一個方向？」強調打破傳統直線與對稱結構的限制，尋找建築表現的多元可能。Hadid 的設計語彙難以歸類，在她眼中，空間從來不是靜止的；建築可以像肌理般展開、像地景般生長。從中國廣州大劇院（Guangzhou Opera House，2010）、倫敦奧林匹克泳池館（London Aquatics Centre，2011）到亞塞拜然的阿利耶夫中心（Heydar Aliyev Center, Baku，2012），或是韓國東大門設計廣場 DDP （Dongdaemun Design Plaza, Seoul，2014），她的作品從不複製過去，而是不斷發問未來的可能：「建築，還能是什麼？」

2016年，Zaha Hadid 驟然辭世，留下的是一套關於世界與身體如何互動的建築語法，深深影響著年輕建築世代的想像力──讓我們知道，建築不需總是「蓋得好」，更應該「想得遠」。

淡江大橋：Zaha Hadid最後一筆揮灑，輕躍雲霞的斜張之美

被譽為 Zaha Hadid 生前最終手筆的淡江大橋，承襲建築大師的未來主義建築風格，流線造型極度簡約，渾身煥發出迷人的科技感。

淡江大橋被設定為北台灣基礎建設升級的重要計畫，交通動線可以連接2號、15號、61號、64號高速公路與快速道路，主要目的是紓解平面道路長期以來的壅塞交通，那全長920公尺、450公尺的大跨度，可為容納專用道路、自行車道和人行道，成為不同交通工具的渡河之徑，同時也是未來淡海輕軌交通（DHLRT）系統延伸，完成連接八里公共鐵路網絡的最後一哩路。

從跳舞般迴轉的閘道接上淡江大橋，斜拉鋼纜彷彿鋼琴弦，在規則數列裡彈奏出明快的流動感，飛越河面長達的鋼構橋體，卻只有單一混凝土桅桿作為主支撐，這是中技工程顧問公司和 Leonhardt, Andrä und Partner 公司共同完成的高難度工程。

高達211公尺的主橋塔，相當於70層樓那麼高，必須在河面上建造如操場般大小的基礎，那用以支撐的基樁共有58支，每支直徑為2.5公尺、高65公尺，深入河底地層，穩固錨定，不受流動水體影響。

最特別是，橋桅桿設計得纖細無比，使整座橋給人一種彷彿不存在的穿透感，這不只大幅度提升結構性能，同時也避免妨礙船隻通航，最大限度減少建築對於河床的干擾，符合河口生態保護計畫。由於弱化了量體感，彷彿輕輕刷過出海口的淡淡筆觸，絲毫不損淡水河的夕照之美。

Zaha Hadid 不只是位建築師，她更是一種觀看世界的方法。她讓我們理解，原來空間不只是構築於牆與柱之間，也可以漂浮於光線、速度與夢想之上。

Text／FunnyLi、Y.S

Photo／Zaha Hadid Architects（negativ.com以及 MIR 渲染）、達志影像／shutterstock

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