極致五感體驗 以細膩角度賞析各家名駒

隨著環境變更，許多玩家對車輛的要求，已經超越了速度、馬力與配備；更進一步的，今日頂尖品味分子，都進入更深的層次，以近乎審視藝術的方式，去鑑賞每部作品。過程中，所有細節都能為靈敏細緻的五感，帶來深刻感動。

見．傾心 Sight X Lamborghini

論及外型，Lamborghini稱得上是最具創造力、最大膽的品牌；從建立之初，這頭義大利蠻牛就相當注重外型，並雕琢出了中置引擎、剪式上掀車門等不朽車體形式，地位無可取代。

時間洪流中，Lamborghini的外觀設計也曾因經營團隊的理念分歧而出現迷惘，所幸於1990年代後期的革新中，他們重新找到了自己的定位，並自2005年起，在新執行長Stephan Winkelmann強力主導下，推出許多充滿視覺張力的作品。

Stephan Winkelmann對車身外型的狂放之舉，起始於2007年的Reventón，本車的動力與底盤結構，大致仍沿用了當代的V12車型Murciélago，因此在操控與動力方面並沒有太大變化，但以大量碳纖維重新打造的車體，則讓整體視覺益發前衛，搭配全新的薄膜電晶體液晶顯示器(TFT-LCD)，整體充滿了未來感。

2013年的Egoista，更以單人座艙、抬頭顯示器，與無車門的設計，呈現出宛如戰鬥機的線條，令人過目難忘；這部作品原本作為展示與闡述概念之用，後來則由私人藏家購入，並運往祕密車庫。

稍後的Veneno，則幾乎是「來自科幻世界的車款」，這部作品的外型極為張狂，無論高度、寬度或空氣力學系統，都是對各地法規與駕駛技術的極限挑戰，想要擁有並完美操控她，皆是相當不容易。

隨著電能風潮興起，Lamborghini也先推出了Sián FKP 37、Countach LPI 800-4與Revuelto等複合動力車款，除了輸出表現更強、潔淨水準更佳，也都擁有極為出色的樣貌，值得細細品味。

樂．悅耳 Hearing X Ferrari & Porsche

對許多玩家而言，引擎聲浪就等同車輛靈魂的展現，並能牽動駕駛的心緒與情感，可說是不同於傳統形式的音樂；整體而言，自然進氣結構通常擁有較佳的聲浪，且具備自然穩定的輸出線性，能讓駕駛過程充滿樂趣。

然而在近年的高性能車領域中，渦輪與電子動力已經形成銳未可當的潮流，在這形勢中，大排氣量自然進氣引擎的存在空間，已經幾乎要完全消逝，說來有些淒清壯美；即便如此，Ferrari仍持續堅持經營這塊領域，為擁有層峰品味、經濟實力與熱血的買家，提供頂級逸品。

2024年5月剛發表的Ferrari 12Cilindri，使用了6.5升V12汽缸設定，有高達830匹馬力輸出，堪稱世界上最強勁的自然進氣引擎，特別是每分鐘高達9,500轉的極限設定，可以預期會在全力運作時，釋放出令人震撼的聲浪。

除了帳面數值漂亮，Ferrari 12Cilindri的實際戰力也相當堅強，本車裝置了8速DCT排檔系統與多重電子控制系統，僅需要2.9秒(敞篷版本Ferrari 12Cilindri Spider為2.95秒)即可從靜止狀態加速到100公里/小時，極速超越340公里/小時。

另一款同樣使用自然進氣引擎，且擁有高亢聲浪的高性能主流作品，則是來自Porsche的911 GT3家族。

1999年時，Porsche為了參加賽事，首度以996世代車型為基礎，打造了第一款911 GT3，主要特色為使用了超大尾翼與醒目的空氣力學系統，引擎則為自然進氣高轉速設定，搭配手排變速箱，無論動靜都釋放磅礡氣勢。

在長達25年的產品歷史中，911 GT3也出現過幾次路線之爭，包含排檔系統、空氣力學系統都出現過大幅度變化，但關於「自然進氣引擎」這個堅持，迄今未有動搖。

就現實而言，Porsche為了對應市場需求與環境潮流，在今日的大部分作品，都已經使用了渦輪增壓或導入電子動力系統，而這系列僅存的高性能自然進氣引擎，就是專為GT3與衍生車型所研發，是款不計成本與盈虧，專為理想製造的精神層級產品。

回應車迷需求，Porsche近年也會將源自911 GT3的自然進氣引擎經過適度調整後，提供給其他的高性能車款使用，以讓更多玩家能夠享受到這最富樂趣的動力科技。

現行911 GT3為992世代車型，裝置了4.0升水平對臥六汽缸引擎，有510匹馬力，能在3.4秒內完成0~100公里/小時衝刺，極速318公里/小時；以本車為基礎，原廠還雕琢了卸除空氣力學系統的911 GT3 Touring與強化版911 GT3 RS，各有不同魅力。

關於引擎聲浪，適法與道德性也是經常引起討論的主題，因為每部車的表現都不一樣，而每個人對音量的接受度也都不同，因此難免會出現些爭議；關於這點，現行法規已經有相當明確的條文，對引擎在不同狀態中所能產生的最大分貝數進行規範，因此在正常使用環境中，並不容易出現困擾他人的狀況。 只是有些駕駛可能因為較不熟悉或基於情緒，所以可能在不適合的狀態或路段，仍過度踩踏油門，因此而產生噪音，所幸現代人的水準、公德心都越來越好，這樣的情形也正在漸減少中，相信未來會更好轉。

芳．意境 Smell X Audi & BMW

頂尖生活家都知悉，許多高階消費場所，諸如旅店、商品櫃位或博弈區，經常會使用特殊的味道、裝飾與色系，醞釀營造出專屬氛圍，再印入消費者腦海，以在日後有機會藉由類似的環境喚起愉快記憶，或在重遊時讓人迅速融入情緒。

許多車款也是如此，以具備特色的燈光、配件與味道，構成了個人專屬、質感獨具的風格移動空間，令人難以忘懷；在這其中，又以香氛味道最為特別，因為它以無形方式存在，但又能與乘客的生活、移動體驗深深融合。

諸如Audi、BMW等主流品牌，現今的新車都已經提供了香氛系統作為選項，並可透過車載應用程式進行操作調整，讓主人喜好的芬芳充滿空間，提供愉悅舒暢移動體驗。 至於稍早的車型，也可選擇固定釋放式的香精，將展間的氛圍帶入車艙，伴隨每一次移動與旅程；更進一步，也有許多品牌推出了個人的體香與香水用品，讓愛車的味道能全時伴隨身邊。

味．世界 Taste X Mercedes-Benz

說來微妙，然而許多車輛原廠服務據點的餐點服務，也是吸引車主前往的重要因子，特別是較高階的品牌，會更注重食材的選擇與呈現，以讓顧客得到賓至如歸的感覺。

然而各據點的服務，終究會因國度、經營團隊的理念而有差異；也因此，如果要探知車廠的「真正味道」，拜訪品牌的基地或博物館、所屬周邊機構，會是最佳方式。注意餐飲的品牌並不在少數，比較知名的，當屬Mercedes-Benz博物館早在2011年時，就曾經延請擁有米其林星級餐廳的主廚Manfred Schwarz，駐場進行為期6天的烹飪服務；在這之後，館方還曾邀集了多位星級廚師，為S-Class共同創作了名為「豪奢之味」(The Taste of Luxury)的晚宴，即便是於今年，他們仍在兩性平等的議題活動中，介紹了女性主廚，從各種跡象不難推知，他們的官方餐廳菜餚必定相當精采。

觸．認知 Touch X Bentley & Rolls Royce

碰觸，可以說是人與車間，最親密的接觸，它的過程可以很簡單，也可以充滿內涵；隨著車款、材質配備與心境的不同，形成各種不同的關係與感受。

選料與工法向來嚴謹的Bentley與Rolls Royce，稱得上是最令人期待，值得用每個指尖細胞，去細細感受的車款。

以Bentley為例，所有的漆面都經過繁複且耗時的工法揮灑而成，再經由頂尖工匠與手工方式描繪紋飾，成品自然優美精細；而在這藝術美品構成過程中，所吸收的美好氣息，也能經由緊密的碰觸，將感動傳達給鑑賞者。

擁有極致客製化水準的Rolls Royce，能以各種不同的材質，打造客戶所指定的細節；而這或採用溫潤原木、或採用高貴金屬、或採用前衛碳纖維的零件，在搭配上各種手工雕琢、華麗絕美的裝飾，自然也能釋放出宛如宮廷般的高貴氣場，令人神往。只要用心體驗，每部車都有美麗迷人之處。

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