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台灣奧迪積極打造Audi 純電生活圈2.0 性能電旅Audi e-tron S | e-tron S Sportback動感登台

本文共1195字

經濟日報 陳志光

作為豪華純電發展的先驅者,一如台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)所說的,台灣奧迪將持續推動純電發展的腳步。

在積極拓展純電系列下,Audi最近再添新成員-性能電旅Audi e-tron S | e-tron S Sportback ,迄今,台灣奧迪已累積引進6款純電車型,跨及家庭實用、運動化取向至頂尖性能的多元產品,且除了提供多元產品選擇,也攜手共好充電合作據點,讓環台Audi純電生活圈日趨便捷。

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最近再導入性能電旅Audi e-tron S、e-tron S Sportbac...
最近再導入性能電旅Audi e-tron S、e-tron S Sportback的台灣奧迪,正積極打造Audi 純電生活圈。 圖/台灣奧迪

性能電旅Audi e-tron S | e-tron S Sportback車內搭載多項創新動能科技,配置三具電動馬達及e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統,不僅提供最大動力輸出503PS(boost模式),動態過彎及整體性能操控性也再獲進化,展露更高水準的表現,建議售價394萬元起。

對充電佈局規劃不遺餘力的台灣奧迪,率先提出「Audi 純電生活圈」的概念,與在地傑出充電營運商如Noodoe 、EV OASIS、TAIL 特爾電力、EVALUE及台泥儲能NHΩA.TCC等夥伴合作,拓展打造更便捷的Audi 純電生活圈2.0,未來將持續以穩健的純電佈局發展策略,在地深耕於產品、充電面向,提供更優質的智慧純電服務。

與在地傑出充電營運商夥伴合作,打造更便捷的Audi 純電生活圈2.0。 圖/台灣...
與在地傑出充電營運商夥伴合作,打造更便捷的Audi 純電生活圈2.0。 圖/台灣奧迪

首次登台的全新性能電旅Audi e-tron S | e-tron S Sportback,被賦予更敏捷強悍的動態表現,車內率先採用獨特3具電動馬達核心設計,透過後軸2前軸1的配置設定,綜合3具電動馬達之效能,共可提供最大動能輸出503PS(boost模式)及最大扭力輸出973Nm(boost模式),0~100km/h加速最快僅4.5秒即可完成。

除優異的加速性能表現,車內亦搭載最新純電quattro科技,在正常行駛模式下,透過後軸馬達啟動動能輸出,駕駛如需要更多動力支援時,系統將自動啟動前軸電動馬達,在加速、過彎時智慧協助提供所需動能。此外,後軸配有e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統,能主動迅速針對左右後輪進行扭力分配,協助駕駛者敏捷地過彎,給予靈活操控樂趣。

感受e-tron性能電旅的全新介面。傳統的照後鏡在Audi e-tron上,已經...
感受e-tron性能電旅的全新介面。傳統的照後鏡在Audi e-tron上,已經變攝影機、並移至駕駛艙。 圖/台灣奧迪

外觀上,性能電旅Audi e-tron S 與Audi e-tron S Sportback更具動感氣勢,外觀設計相較e-tron 50/55車型,輪拱加寬2公分,搭配兩側增進空氣力學的導流孔型設計更顯霸氣。進入車室,駕駛前方配置12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,搭配中控雙觸控螢幕及S專屬運動型座椅設計,營造出科技質感、運動化的座艙氛圍。

Audi e-tron性能電旅的座艙,營造出科技質感、運動化的氛圍。 圖/台灣奧...
Audi e-tron性能電旅的座艙,營造出科技質感、運動化的氛圍。 圖/台灣奧迪

車內標配Audi 駕駛輔助系統,如ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊備功能,給予全車乘員安心的行車防護。行李裝載機能亦同樣完備,在後座椅背傾倒後,最大可分別達到1,725公升及1,665公升的裝載空間,短程行駛或長途旅行,都能享有寬敞舒適的頂級乘坐饗宴。

行李裝載機能完備,後座椅背傾倒後,最大可達到1,725公升容量。 圖/台灣奧迪
行李裝載機能完備,後座椅背傾倒後,最大可達到1,725公升容量。 圖/台灣奧迪

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