鴻海找新增長來源 寄望「帶輪子的房間」！夏普Minivan夠力嗎？

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用鴻海電動車平台開發出來LDK+，是一款外型四四方方的Minivan，設計之初就希望車主家的居住空間能因此獲得延伸，所以內裝有如客廳，配備了旋轉座椅、夏普LCD螢幕、空調和AI照明。另外，透過太陽能板收集的能量，轉換成電力儲存在電動車電池裡，可提供車子或家庭使用，在容易停電的地區極為實用。

夏普一直在為旗下包括電視和小家電等產品尋找新的需求來源。該公司因為LCD電視業務虧損、企業重組成本升高，以及面板價格不斷下滑，而苦苦掙扎。今年，夏普的大阪堺工廠全面停產，這是日本最後一家有能力為電視生產大型液晶面板的工廠。 

鴻海靠組裝蘋果iPhone手機揚名立萬，但隨著全球智慧手機銷售放緩、同時面對來自兩岸的競爭對手蠶食其代工製造業務，迫切需求新的成長來源。

該集團正積極轉型為全球汽車製商的優選代工廠。LDK+的設計是基於鴻海的電動車開放平台，該平台提供從電池到車輪的各式零組件。但汽車生產外包引發可能導致車款乏味沒特色、難以區分的憂慮。如果有一款熱銷電動車，鴻海比較有機會能爭取到合約，並回收建立產能的成本。

過去一年，來自中國大陸電動車製造商的價格競爭日益激烈，這意味，想將電動車快速推向市場的跨國公司，可以藉生產外包降低供應鏈成本而受惠，

鴻海的利潤很薄：營業利潤述不到3%。但該公司向範圍廣泛的業務投入巨資，包括AI伺服器、汽車晶片和衛星，要讓它的代工業務多元化，不僅止於消費電子產品。

投資人對於鴻海轉型的努力和多元化業務的前景抱有疑惑。鴻海股價今年來上漲25%，遠期本益比大約13，但仍落後陸企對手立訊精密。夏普LCD業務前景疲弱，股價一直欲振乏力。至於概念車LDK+，僅管有空調和AI照明，但恐怕還是難帶領鴻海和夏普順利踏上坦途大道。