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解析遠航財務危機:張綱維財務槓桿玩太大

2019-12-12 20:47經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導

遠航董事長張綱維接手遠航完成重整,並於2011年4月順利復飛後,其潛藏的財務問題,多年來傳言不斷,甚至一再傳出張綱維有意找買主盡快脫手,今日遠航公告明天起暫停一切飛航營運,印證外界的傳言,而深入了解其原因,與張綱維的樺福集團擴充太快,遇到環境變化難以因應有關。

航空業是一個高資金、高技術、高人力、高風險,但卻低回收的事業,舉凡氣候、疫情、恐攻、油價變動、政策改變等多個因素,都會直接衝擊航空公司營運,像SARS疫情爆發就讓航空與旅遊業哀鴻遍野,而長榮飛航的巴黎航線也曾因恐攻營運受到波及,土耳其航線更因兩次恐攻而宣告停航。

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最讓航空業引以為誡的,是當年兩岸達成九二共識,復興航空認為兩岸就將直航,大舉購置新客機,導致財務發生狀況,差一點就倒閉,三年多前因接連發生空難,旅客大量流失、不虧鉅額虧損而宣布停業。都顯示航空業經營環境相當艱辛。

從營建業出身,也在營建業大發利市的張綱維,對航空業完全陌生,2009年入主遠航時,航空業都不看好他,而在重整過程中,更是不斷傳出張綱維是不折不扣的生意人,打算重整完成並復飛後,就要高價脫手,賺一票走人,根本無心要長期經營遠航。

遠航於2011年4月正式復飛後,先後傳出張綱維去找遠東集團,探詢董事長徐旭東有無接手意願,後又傳出找金門酒廠入主,甚至近兩年還傳言野外資航空公司想要入股,但最後都沒有成真。

遠航在張綱維手中曾獲利過,但三年前兩岸關係陷入冰點,大陸市場原本是遠航重要的金雞母,變成不再是生財來源,對遠航營運造成極大的影響,而民航局又緊盯遠航飛時,限制其飛航國際航線,再對遠航造成衝擊,儘管國內線還有獲利,但因機型小、載客量少,獲利極為有限。

在航空本業由盈轉虧下,張綱維不斷擴充集團事業版圖,除了原有的營建業,還積極跨足飯店業,結果樺福標下南院園區BOT案、澎湖「重光度假旅館BOT案」、新建高雄樺舍商旅,一個一個收攤,造成整個集團財務捉襟見肘,財務槓桿愈玩愈大,最後軋不過來。

今日遠航公告自明日起暫停一切飛航營運,航空業者低調不願評論,僅說,口袋不夠深,是很難玩得起航空業的,更何況還不斷大肆擴張事業體,一有狀況就難以應付。

今日遠航公告明天起暫停一切飛航營運,印證了外界的傳言,而深入了解其原因,與張綱維...
今日遠航公告明天起暫停一切飛航營運,印證了外界的傳言,而深入了解其原因,與張綱維的樺福集團擴充太快,遇到環境變化難以因應有關。 記者楊文琪/攝影

航空業 營建業 高技
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