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他當沖這檔航運股 一天狠賺100萬元!

2021-01-12 23:39PressPlay Academy 愚人碎語

航運示意圖。(本報系資料庫)
航運示意圖。(本報系資料庫)

***本文所提之個股內容僅供參考,不具投資建議,投資前應審慎評估風險,且自負盈虧***

萬海(2615)這檔航運股,目前整個波段是偏向多方,但走的不是超級垂直飆股的走勢,比較偏向緩步的震盪向上,走一個很健康的漲多 ->拉回->創高->漲多->拉回->創高的循環。

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當沖就是要去抓取漲跌的慣性,預測明日的K棒,設定一個合理的戰術,拉開線圖看會很明顯地看出,這根本就是一個教科書等級的漲法啊,會去不斷的懲罰追高殺低的人。

而最理想的操作,就是非常傳統的逢高調節,拉回做多啊...根本沒什麼特別的。

從圓圈處可以看出,目前波段四次較大的空方行情,都是在收長紅漲停、創波段新高後的隔天,而我參加到了其中三次較大的空方行情。

很多人都覺得我怎麼這麼勇敢,敢漲停後隔天拉高去放空,一直去打逆勢單,到底是誰給的勇氣?

但其實在我眼裡,在這種逢高調節,拉回做多的慣性中,你在長紅創新高的隔天去追高,在氣勢強的時候去做了自己覺得好像比較安心的事,這才叫逆勢啊...

而我在氣氛狂熱的狀態中去操作可能發生的拉回段,我覺得這才叫順勢。

如果只用小鼻子小眼睛的格局來看,可能會覺得我在打逆勢單,但是把目光放大到整個波段,就會發現,我才是一直是站在順勢的那一方。大方向講完了,接下來是盤中的細節。

當天進場的訊號,就是長榮的漲停被敲開,原本從大方向就有先預測今日很可能是出貨盤,所以從點位圖中可以看出,長榮漲停一被打開我就開始佈局萬海了,立刻跟上,沒有等到已經大跌了才來追空。

這邊會延伸出幾個問題:

1、為何長榮漲停被敲開,是去空萬海不是空長榮?

因為長榮一度漲停,萬海沒有漲停過,以相對強弱來說,長榮在被鎖回的機率比較高,空萬海是比較安全的選擇,加上我本來就很習慣操作萬海了。

2、12/29當天,一樣是航運的陽明還是鎖漲停的,只有長榮被敲開,為何不等陽明也被敲開才空?

因為航運整個波段的慣性,長榮跟萬海是幾乎同步的,陽明反而是比較獨立的一檔,雖然還是會有影響,不過並沒有直接的正相關,12/25才發生過陽明鎖著漲停,但是長榮跟萬海都收上影線的走勢,所以我以長榮為主要參考。

進場的部分搞定了,接下來就是抱單的問題:

第一個一定是要先想怎麼防守,是在漲停邊緣玩空單,要避開被鎖漲停的情境,因為我也曾經被軋到借券過,知道那是多痛的事,如果真的遇到499連發向上基本上就是市價損出了,這是最慘的情況。

再來就是下空單的理由是長榮漲停被敲開,若長榮漲停又被鎖回去,遊戲就結束了...

不過還好後續是遇到下殺,就變成是要想怎麼停利了。

日內波原則:心態為主、技巧為輔、真正的大行情是留給願意承受煎熬的人......

成本拉開後,確定有日線有出大量,可能走一個大行情後,第一步我只設定了一個條件,有種就把我的獲利嘎到全數回吐,我可以放棄這些未實現獲利,去拚一個大行情的可能性。

現在就這一點點獲利而已我才不要拿勒,要就給我多一點,不然我也不屑,全部還你沒關係啦,哼~

隨著時間的經過,走勢越殺越兇,獲利越來越多,這才是真正考驗人性的時刻,將近十點左右,未實現獲利一度已經來到90萬上下,這種急殺非常容易會有大反彈,我明明知道短線要彈了,卻選擇了不回補空單,繼續抱。

因為我知道我現在補了,我就輸給了我自己啊,日內波策略100%會遇到短線獲利回吐,忍得住的人,才能參與到真正的大行情。

沒想到一彈就是4%,未實現獲利直接減少40萬。

從群組對話可以看出,我並不是那麼的從容啊......我不是知道後面會發生什麼事,所以從容優雅地在那邊慢慢等待。不過因為當下我是處於獲利狀態的,有餘裕可以忍耐,最慘頂多就是把目前的未實現損益在多還回去一些,繼續和未知數奮鬥,等待市場表態。

所以後續能賺到獲利破百萬的破底空方行情,真的不是因為我有能判斷尾盤方向的神秘技巧,只不過是選擇冒著獲利回吐的風險,繼續承受煎熬罷了。

而較大的的行情,一直都是留給願意承受煎熬的人。

本文由PressPlay Academy專欄作家愚人碎語授權轉載,原文刊於PressPlay Academy

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