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推動運具電動化 迎低碳運輸新世代

提要

經濟部攜手產業投入電動大客車國產化、電動物流車示範運行及電動小客車整車在地生產

本文共652字

經濟日報 陳華焜

運具電動化為我國近年致力發展的方向;電動公車的服務已遍布全臺,上路營運數量已近1,900輛;企業關注的低碳綠色貨物運輸,吸引台積電及物流業者等重要廠商關注與投入;與民眾息息相關的小客車,國產電動車LUXGEN n7的問世,帶起國內車市熱潮,也正式宣告我國汽車市場進入新的世代。

我國運具電動化達成現況。圖/產發署提供
我國運具電動化達成現況。圖/產發署提供
經濟部為達成國發會訂定的「2030市區公車全面電動化、2040電動車市售比100%」的目標,攜手產業,積極投入電動大客車國產化、電動物流車示範運行及電動小客車整車在地生產等重要推動工作,帶給民眾更美好生活環境,提供產業低碳運輸新選擇。

電動公車具備平穩、低噪音、零廢氣及高妥善率特色,亦配置先進駕駛輔助系統(如車道偏離、盲點警示),帶給民眾優質且更安全的綠色運輸服務,提升民眾搭乘公車意願。

交通部為推動電動大客車上路,自2020年起與經濟部合作,分3階段推動(目前為推廣期),經濟部投入建立電動大客車產業能量。經多年努力已吸引國內50家客運業者使用,電動公車在國內營運的數量,自10年前的100多台成長至今已近1,900輛,包含臺北營收冠軍307公車、臺中市臺灣大道、嘉義市全市公車及熱門景點(如臺東熱氣球嘉年華)等皆有新世代電動公車上路。

以國內客運業龍頭首都客運集團為例,旗下共有首都、臺北、大都會、三重、台中等5間客運業者,現已有566輛電動公車上路,其中,首都客運帶頭衝刺,自身車隊已達到30%電動化;集團總經理李建文表示,電動公車具操控性佳、動力輸出有力,並兼具低噪音、低震動及充電步驟簡單等優點。

嘉義市區公車已達100%電動化。圖/產發署提供
嘉義市區公車已達100%電動化。圖/產發署提供

我國電動大客車登記數量。圖/產發署提供
我國電動大客車登記數量。圖/產發署提供

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