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沒了國旅補助、卸下偽出國後 台灣觀光剩下什麼?

2021-02-25 16:47經濟日報 黃啟銘

邁入新的一年,新冠肺炎疫情似乎沒有趨緩,變種病毒攪局,讓國際旅遊市場依舊悲觀。根據統計2020年來台旅客人數不到140萬人次,比2019年減少了1050萬人次,雪崩式驟降9成,創近40年來最低記錄。反觀國旅大爆發,由於民眾無法出國,加上國內防疫得當、政府祭出刺激旅遊方案,讓2020年旅遊人次上看 2.1億,創下10年來新高。但當觀光產業瞬間湧入龐大內需,進入「防疫持久戰」,後疫時代觀光業下一步怎麼走?本土飯店品牌董事長鄭越才對此提出觀點。

日暉集團董事長鄭越才。 日暉/提供。
日暉集團董事長鄭越才。 日暉/提供。

補助小確幸沒了? 政府這回來真的

國旅≠劣質代名詞 洗白需靠『提升旅遊品質』

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日前,交通部長林佳龍表示,超前部署拼觀光,擬將觀光局改制為觀光署,眼見國旅淡季3-5月到來,部長也公開表示,第二季不再補助,希望以觀光轉型創新為主,可見政府重視及發展觀光的野心。

國旅示意照。 日暉/提供。
國旅示意照。 日暉/提供。

鄭越才談到,為什麼現在大家都要以「偽出國」作為號召,我們應該反思為什麼大家寧願出國?國旅應該提升品質,而不是炒短線、以低價作為號召,卻提供劣質的內容。眼見邊境持續封鎖,業者若短視近利,不趁機脫胎換骨,當日後國門一開,旅客必會翻倍性流失,災難重演。

『主題旅遊』成市場趨勢 內容是關鍵

台灣的自然風光不輸國外,如何將旅客留在台灣?首要任務就是觀光轉型,以內容取勝的『主題旅遊』成為趨勢。像是近期雄獅推出的『鳴日號-鐵道之旅』,開賣即秒殺,為發展「鐵道旅遊年」打響第一槍,是一個轉型成功非常好的例子。

為了打造國際級鐵道遊程,明日號顛覆外界醜車廂印象,融入美學設計,榮獲2020年日本設計大獎,也是台灣首款獲得國際設計大獎的列車。內容主打「五星服務」、「五感體驗」,結合在地、鐵道、美食、文化四大元素,帶給遊客全新型態的高端鐵道之旅。所以在此也呼籲其他業者,不要墨守成規,走高端、重內容,脫胎換骨才有市場競爭力。

『台東』獲最受歡迎國旅城市冠軍! 森呼吸『山脈旅遊』夯

以『台東』為例,自然美+慢活是優勢,讓台東近期拿下熱門國旅城市第一名。後疫時代讓人們旅遊型態出現改變,旅客渴望遠離塵囂、親近大自然,除了盛大的熱氣球嘉年華,台東有許多私房深山步道與野溪,加上政府自2019年推出「開放山林」政策,簡化申請入山的申請、2020年觀光局推動「山脈旅遊年」,之後又受到疫情影響,讓更多民眾對「山脈旅遊」燃起興趣。此時,在地觀光業者應該掌握趨勢,結合在地文化、生態探索,發展多元深度的遊程,讓旅客留下深刻的回憶,意猶未盡還會再回流。

池上大坡池。 日暉/提供。
池上大坡池。 日暉/提供。

轉型朝深度、在地化 喚起旅人對土地的愛

「當國門還未開,你還在主打偽出國、假海島渡假,那就完了。我們應該做的不是留住旅客的人,而是留住旅客的心。」鄭越才強調, 唯有真正傾聽、發現台灣的優勢,才能喚起旅人對這塊土地的愛。他談到,國旅不應該只是「走馬看花」,更要鼓勵飯店業者主推3天2夜以上的假期,旅行社更可包裝6天5夜以上的套裝遊程,朝向「1晚1鄉鎮」的概念,讓旅人體驗當地生活、感受在地特色,而不是一日生活圈快閃玩透透。

台東日暉國際渡假村。 日暉/提供。
台東日暉國際渡假村。 日暉/提供。

發展深度國旅 『地方創生』才有新契機

鄭越才以池上為例,舉出國人都知道池上有伯朗大道、以池上米聞名,但當外地旅客進來,應該要讓遊客在漫遊中,體驗在地農村的生活文化,進而感受純粹質樸、回歸初心的感動。像是日暉在主打的品牌形象廣告,只談一件事『感動,就是秘境』。而不是去告訴消費者,飯店有多棒多豪華。當你喚起旅人對這塊土地的情感,他自然會再回來。

台東池上鄉。 日暉/提供。
台東池上鄉。 日暉/提供。

伯朗大道。 日暉/提供。
伯朗大道。 日暉/提供。

此外,他亦談「深度國旅」指出,光靠飯店自覺是不夠的,真要帶給旅人獨特的深度漫遊體驗,從政府整合乃至當地農夫、村民、店家..等,大家都必須有旅遊的「文化素養」,朝向『地方創生』,才能讓國旅觀光重生、永續發展,創造新契機。(未完待續)

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