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「軟」「硬」兼施 大吉汽車賣品質更賣品牌

2019-02-27 10:55經濟日報 莊祖銘

「大吉汽車」從五年前開始代理瑞典大客車品牌VOLVO底盤的銷售,作為國內車體製造領導品牌除了對於產品品質及安全性的要求外,大吉汽車更重視對於駕駛員的訓練。

大吉汽車獲獎無數,總經理蔡昆憲除了車體品質更強調駕駛員的教育。 莊祖銘/攝影
大吉汽車獲獎無數,總經理蔡昆憲除了車體品質更強調駕駛員的教育。 莊祖銘/攝影

「扎實的人員訓練,可以大幅降低意外發生機率。」大吉汽車總經理蔡昆憲指出,震驚國內的「蝶戀花事件」可作為借鏡。他說,據媒體報導,道路限速只有60Km/HR,但當時的時速卻高達98Km/HR,很明顯駕駛對於路況的不熟悉,這部分希望政府對於駕駛員的訓練要求必須更加嚴格。真的要養成一個駕駛員,在他年輕的時候就要讓他不斷經由實務駕駛去熟悉路感,才能真正掌握路況。

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針對政府日前調高國內製造業者的附加價值率以保障國內產業,蔡昆憲也提供建議,他認為政府對全車座補助是錯誤的,應該要針對車身產業做補助,針對全車座補助經濟效益不大,國內並沒有那麼大的市場針對底盤的部分進行研發,所以大吉汽車才會選擇跟瑞典VOLVO集團做合作。

大吉汽車總經理蔡昆憲在代理VOLVO的底盤時,發現VOLVO公司對於底盤的要求不僅僅只是在產品的品質,從零件的組裝、產品的追蹤保固甚至到駕駛員的訓練,VOLVO都有自己完整的一套系統,確保每一台出去的車上的每一名乘客都能快快樂樂地出去、平平安安的回家。

大吉汽車獲得瑞典VOLVO汽車獨家授權。 莊祖銘/攝影
大吉汽車獲得瑞典VOLVO汽車獨家授權。 莊祖銘/攝影

蔡昆憲說,「大吉汽車賣的是品牌,賣的是顧客對安全的信任。」根據實測,韓國現代汽車在測試撞到橋墩、整個車頂都掀起來;而大吉汽車的車體再撞到橋墩的時候只有A柱(第一根車柱)損毀」。現在,韓國前五大旅遊公司都選擇大吉的產品。

蔡昆憲也希望政府能夠多加強國際間的貿易協定,目前大吉汽車銷往韓國的車輛數達數十台之多,蔡昆憲希望政府能和國外,不管是瑞典或韓國簽訂貿易協定,免去關稅的壁壘,他說:「最好的情況當然是0關稅,如果不行的話,像我們進口到韓國的關稅多達19%,如果能政府能補助當中的缺額,對於國內大客車產業的發展絕對是一大助益。」目前大吉汽車接受工業局的輔導,引進自動化的工業手臂,希望將公司內部進行產業升級,提高年產能。

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