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經濟解析/後張忠謀時代 法人憂三因素衝擊台積電獲利 12:35

陸航班準點率 低於國際水準

2018-08-01 00:39經濟日報 記者 林則宏

大陸去年航班準點率為71.67%,低於國際平均水準。圖為日前北京下大雨,航班延誤...
大陸去年航班準點率為71.67%,低於國際平均水準。圖為日前北京下大雨,航班延誤情形。 新華社

飛機誤點在大陸幾乎已成為一種常態,據統計,大陸航班正常率大約只有七成左右。所謂「航班正常率」亦即俗稱的「準點率」。2017年,大陸全國客運航空平均航班正常率為71.67%。導致飛機誤點的前三大原因,分別為天氣(51.25%)、航空公司(8.62%)及空管(7.72%)。

七成左右的準點率,不僅低於國際平均水準,比起台灣更有不小差距。根據民航局發布的年報顯示,去年台灣航班的準點率達到91.2%,比大陸高出近20個百分點。

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中國航空運輸協會理事長李軍表示,大陸民航「十三五」規劃確定的目標是航班正常率達80%以上,這是世界民航的中等水準,但按大陸民航目前運行環境,要達這個目標還有難度。

李軍稱,目前影響航班正常率的因素除天氣外,空域問題是第二大因素。提高航班正常率,亟須深化體制改革,在空域資源供給方面有新突破。

經濟日報提供
經濟日報提供
大陸民航局運行監控中心副主任孫韶華日前公布的數據顯示,今年上半年大陸全國客運航空公司航班正常率達79.52%,已有顯著提升。他表示,航班延誤天氣原因比重依然最高,占全部延誤航班的57.44%。

民航局已採取多項措施,維持航班正常運行。包括,要求機場建立由機場、航空公司、空管等單位共同參與的聯席會議機制,共同應對雷雨天氣對航班運行造成的影響。

目前大陸七個地區空管局都已和相關單位聯繫,在每一個重要機場和主要航線都開闢了航班改航和繞飛綠色通道,使航班在雷雨發生期間,可以繞航、繞飛避開雷雨,以提升航班準點率。

民航局 客運 十三五
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