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工研院昨（15）日宣布與鴻海主導的MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）簽合作意向書，將以AI評測與國際接軌為主軸，協助聯盟產業制定AI評測標準，如駕駛行為偵測系統、車規資安等，期望完備國內制度並接軌國際，搶攻國際市場。
未來汽車將變成人們第二個生活空間，近來紅透半邊天的聊天機器人ChatGPT，更為AI應用服務掀起無限想像，也讓各界關注AI規範與標準制定。
工研院資訊與通訊研究所所長丁邦安表示，工研院過去在數位發展部數位產業署、經濟部技術處的AI計畫支持下，結合產學界的夥伴，已累積大量的資料與模型以及深厚技術能量。針對可信任AI，工研院擘畫「2030技術策略與藍圖」的智慧化致能技術中的人工智慧技術領域，也已納入可解釋AI、AI模型保護、兼顧隱私及資料保護等相關技術之規劃。
去年工研院舉辦「2022可信任AI國際研討會」，掌握國際動態。這次攜手MIH簽署MOU，希望在產業面提升我國智慧化產品國際競爭力。並藉由全球相互認可，國家度量衡實驗室（NML）與美國NIST、法國LNE、英國NPL建置與合作評測實驗室的規劃，促使台灣AI技術與應用接軌國際。
MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示，AI技術已被普遍使用於車輛軟體及晶片中，例如自動駕駛的車輛辨識、行人辨識、紅綠燈辨識；駕駛者行為偵測系統也使用AI技術偵測駕駛者的疲勞程度及酒駕可能性。
他說，MIH與工研院合作，邀請工研院加入成為測試與認證工作小組中的共同主席，專責共同建立AI評測標準，作為未來AI技術應用於車輛上準確度、安全度及強健度等的指標。
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