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鴻海（2317）（2317）電動巴士Model T繼獲得高雄客運採用之後，也被台南府城客運引進。府城客運將引進15輛Model T，今年底前陸續上線，鴻海集團持續展現電動車的造車與量產實力。
由於鴻海開發的電動車陸續交車，加上電動車持續朝向智慧車發展，對車用半導體晶片需求孔急，鴻海將攜手SEMI國際半導體產業協會與業界領袖，共同打造「SEMI Auto IC Master 車用晶片指南」，期盼提供指引與連結台灣車用半導體晶片業及上下游供應商，協助台灣車用半導體業開創新局。
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鴻海董事長劉揚偉之前就為半導體立下三大目標，分別是自有電動車關鍵IC量產、自有車用小IC要涵蓋90%規格、車用小IC足量不缺料供應，要成為首家能提供電動車與資通訊（ICT）客戶，不缺料半導體方案的系統廠。
在車用小IC足量不缺料供應方面，他表示，明年車用8吋及6吋晶圓廠將量產、自有6吋碳化矽（SiC）晶圓廠也將試產。
自有電動車關鍵IC方面，包含車載充電器用SiC明年量產、2024年則推出車用電源管理IC、車用微處理器MCU、自駕光達OPA LiDAR、逆變器用碳化矽功率模組等相繼量產。
劉揚偉強調，鴻海的目標是自有車用小IC要能涵蓋90%規格，打造全系列的低中高壓功率元件，並透過外包與自有產能的彈性運用，成為不缺料供應的電子代工（EMS）廠，以及汽車次系統組裝廠。
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