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大同進軍電動巴士 先鎖定國內市場

提要

先鎖定國內市場 明後年朝海外拓展 不排除投資相關軟體設計公司

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大同總經理何春盛。記者侯永全/攝影

本文共876字

經濟日報 記者劉芳妙/台北報導

大同(2371)(2371)總經理何春盛昨(21)日表示,大同不會缺席國際電動車市場浪潮,將鎖定國內電動巴士市場切入,立足台灣後,看好全球200萬輛電動巴士市場規模,明、後年朝海外拓展,未來也不排除投資相關軟體設計公司,強化競爭力。

針對未來兩年電動車市場布局,何春盛表示,除了今年已完成250kW動力系統量產,進一步搭配車廠底盤爭取外銷商機;明年因應加入工業局智慧電動巴士DMIT國產計畫,將量產330kW動力系統;2023年則是將動力系統導入物流商務車。

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何春盛昨天應邀出席外貿協會舉辦的「智慧移動國際趨勢論壇」,以電車趨勢:提升動力效能、加強智慧動力為題,發表演說,同時參與搶攻移動新藍圖趨勢對談,分享對於電動車市場的看法。大同昨天股價收34.7元,上漲0.85元,三大法人同步買超,外資持股比重為17.06%。

他說,大同跨足車用馬達領域已十多年,2006年與美國公司合作開發用於小型特用電動車(EV)動力系統,隨後也推出應用在推高車、拖板車、高爾夫球車等小型搬運車的EV馬達。

對於台灣發展電動車產業,何春盛直言,生產要從中國大陸拉回來台灣,但也不可能全都從台灣生產出口,因此只能做零組件,再運到東南亞等地組裝,台灣企業應趁此加強國際布局能力。以大同為例,目前只有在日本、美國、泰國等地有分公司,國際布局仍須加強。

何春盛說,大同進入電動車產業應建立自己系統,汽車設計產業是評估投資的項目之一。他坦言,要進入電動車市場,大同還欠缺驅動器,因此大同在2018年與工研院合作開發中型巴士電動車的馬達與驅動器動力系統,其中,250kW動力系統已接獲訂單,另外,正開發330kW 動力系統,後續也規劃應用在乘用車的150kW動力系統。

他強調,大同將先鎖定電動巴士為主要目標,站穩台灣後,再向外拓產國際市場,過去大同多聚焦於馬達的硬體開發,但軟體是發展電動車重要一環,未來不排除投資相關軟體公司,補足缺口。大同今年前九月營收220.4億元,年減8.6%。

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