• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

親愛的用戶 您好:

謝謝您一直以來的支持及勉勵,是我們最珍視的優質會員。

經濟日報網全新改版,推出「數位訂閱」服務,特別獻上專屬4折優惠。

期許更多具脈絡的深度內容,為您梳理碎片化的財經資訊。

下次再說

別再信奉零庫存管理 車用晶片生產三大障礙會缺到明年

article image
全球車用晶片荒連美國參議員也來關切,經濟部部長王美花昨為此親自聯繫國內半導體廠商 ,業者評估認為,供需應可於今年第四季達到平衡。(路透)

本文共930字

經濟日報 記者鐘惠玲/台北報導

半導體晶片供應吃緊的情況,從去年一直延續到今年,眼看將邁入2022年,仍有車廠因為晶片短缺而停工。台積電(2330)(2330)都讓車廠晶片「插隊」硬擠產能,為何車用晶片依然一路缺到明年?主因卡在晶片生產不是自來水、開了龍頭就有,每個流程的「時間」考量,是車用晶片增產最大障礙。

第一個時間障礙,是產業的習性。為了顧及車輛安全性,車輛零組件認證時間很長,一旦進入供應鏈就不容易被替換。這項特點讓車用料件得以穩定供應,但晶片短缺時,反成為整體車輛供應鏈的斷點。車用晶片在缺貨時無法輕易尋找替代料件,製程也無法隨意變動,因此即使台積電開放插隊,也不足供市場所需。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

本週免費看VIP文章,剩
或者
選擇下列方案繼續閱讀:

加入數位訂閱 暢讀所有內容

最低每月140元起

彭博等8大外媒、深度內容、產業資料庫、早安經濟日報、台股明星賽、無廣告環境

加入udn會員 閱讀部分付費內容

免費加入

會員可享有收藏新聞、追蹤關鍵字.使用看盤系統等服務

登入udn會員 免費試閱

延伸閱讀

上一篇
宏碁智醫攻AI智慧醫療 兩路並進
下一篇
產業前線/太陽能產業慘賠十年難翻身,台廠下一步何去何從?

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!