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航運期 伺機進場

航運期,伺機進場。聯合報系資料照
航運期,伺機進場。聯合報系資料照

本文共545字

經濟日報 記者周克威整理

時序進入11月航空貨運旺季,若交易人欲參與航運行情,可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨,其標的為航運指數,成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計,每一口原始保證金17,000元,有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。

雖目前航空貨運量還未恢復到疫情前的水準,不過,受惠雙11及歐美年底購物節,11月航空貨運價格再度調漲,加上客運維持高票價,航空業者10月營收也普遍創下近年同期新高,顯示旅運方面依舊維持強勁復甦。

國內航空業者包含華航(2610)、長榮航都積極擴增班次及帶動運能使用率,加上國際油價逐步下滑,將有利降低航空燃油價格的成本,因在於航空燃油占航空業的營運成本約25%~30%,配合年底迎來美國感恩節及歐美耶誕節購物旺季下,第4季的營收、獲利均有望走揚。

受到旅運暢旺及雙十連假效應激勵下,各航空公司營收繳出亮眼成績單,其中華航10月營收年增28.5%,創下歷年同期新高;華航表示,在雙十節慶過後,由於補貨力道強勁,同步帶動貨量回升及營收成長。長榮航則受惠於歐、美長線載客率達到九成以上,帶動10月客運營收年增46.5%。

(永豐期貨提供記)

(期貨交易必有風險,本專區資訊僅供參考,並不構成邀約、招攬或其他任何建議與推薦,請讀者審慎為之。)

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