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隨國際運價近期逐步築底，據上海航運交易所3月中旬公布的上海出口集裝箱運價指數為909.72點，較前一周小幅反彈3.17點，漲幅0.3%，終止連跌，守住900點關卡，係因三大長程線運價中，歐洲線止跌，但美國線則續跌。
貨攬業者表示，由於近期許多船公司抽艙調配運力，加上季底效應帶動等因素，運價再跌空間有限。整體而言，目前終端仍在持續消化庫存，市況是否回穩還有待觀察。
陽明在日前法說會指出，由於高通膨及上半年大多時間消化庫存，今年5月採行的合約運價將顯著修正，評估目前歐洲、亞洲等運價最快第2季見底，最晚則落在第3季，期許下半年海運可望價量齊揚。
長榮由於受中國大陸春節與疫情影響，1月貨量減少，衝擊前二月營收年減近六成，短期市況較保守看待。展望後市，須留意下半年能否隨通膨進一步放緩、俄烏戰爭緩解及大陸復工帶動經濟成長等，可望對海運市場帶來利多動能。
交易人欲參與航運相關議題時，可考慮搭配臺灣期交所推出的航運期貨，成分股涵蓋海運、空運及陸運等，航運期貨每一口原始保證金17, 000元，有助投資人更加靈活運用期貨作為交易輔助工具。（永豐期貨提供）
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